[发明专利]一种平管起吊智能化提升装置在审
申请号: | 202110145293.2 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN113003421A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 赵刚;刘建峰;弓志辉;陈曦;孙道青;杜颖;李沙;李晓明;姜宇飞;郭永婕;丛雅娣;张健;田瑞南 | 申请(专利权)人: | 海洋石油工程股份有限公司 |
主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20;B66C13/16;B66C15/00 |
代理公司: | 北京东方灵盾知识产权代理有限公司 11506 | 代理人: | 郑利华 |
地址: | 300000 天津市滨海新区自贸试验区(空*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起吊 智能化 提升 装置 | ||
本发明公开了一种平管起吊智能化提升装置,包括:至少一个集成舷吊撬,所述集成舷吊撬包括绞车设备、设置在所述绞车设备上的钢丝绳、与所述钢丝绳连接的舷吊结构、以及用于启动所述绞车设备的启动装置;发电设备,所述发电设备与每一所述集成舷吊撬中的所述启动装置连接;控制设备,所述控制设备与每一所述集成舷吊撬通信连接,以监测所述集成舷吊撬并发出控制所述集成舷吊撬的信号。本发明可以在平管吊装过程中实现钢丝绳的张力和伸出长度、管道的起吊高度以及绞车设备的动力参数等相关数据的实时监测,以为施工带来便利,且能实现精准的智能化操作,减小施工误差,同时,其重复利用率高,经济性好,还能提高施工的安全性能。
技术领域
本发明涉及海底管道吊装技术领域,尤其涉及一种平管起吊智能化提升装置。
背景技术
随着海洋事业的发展,海底管道的损伤屡见不鲜,断裂、弯折、腐蚀等损伤形式多种多样,维修方式也在不断改进,平管维修是海底管线维修中最广泛的维修方式,船舶舷吊又是平管起吊最主要的设备。
目前,船舶舷吊都是现场焊接固定结构钢架,再安装、连接绞车,且平管吊装过程中钢丝绳的张力和伸出长度、管道的起吊高度以及绞车设备的动力参数等相关数据无法实时监测,给现场施工带来了很多的不便,比如施工慢、安全性低等,同时,绞车设备的操纵为人工手柄式操作,误差相对较大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是如何提供一种平管起吊智能化提升装置,以解决平管吊装过程中无法实时监测相关数据导致施工不便,且人工操作绞车设备导致误差较大的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种平管起吊智能化提升装置,包括:至少一个集成舷吊撬,所述集成舷吊撬包括绞车设备、设置在所述绞车设备上的钢丝绳、与所述钢丝绳连接的舷吊结构、以及与所述绞车设备连接用于启动所述绞车设备的启动装置;发电设备,所述发电设备与每一所述集成舷吊撬中的所述启动装置连接,以为所述集成舷吊撬提供电能;控制设备,所述控制设备与每一所述集成舷吊撬通信连接,以监测所述集成舷吊撬并发出控制所述集成舷吊撬的信号。
更进一步地,所述绞车设备为液压绞车设备,所述集成舷吊撬还包括与液压绞车设备连接的液压动力站,所述液压动力站还与所述启动装置连接。
更进一步地,所述发电设备为船用发电设备或/和自备发电设备。
更进一步地,所述发电设备通过动力电缆与每一所述集成舷吊撬中的所述启动装置连接。
更进一步地,每一所述集成舷吊撬中的所述启动装置均设置有一电力输入端口,所述动力电缆与所述电力输入端口连接。
更进一步地,所述控制设备包括用于人工操作的操控面板、用于监测所述集成舷吊撬的数据在线监测系统、以及用于发出控制所述集成舷吊撬的信号的智能控制器。
更进一步地,所述控制设备通过信号电缆与每一所述集成舷吊撬连接。
更进一步地,所述控制设备与每一所述集成舷吊撬均通过无线连接。
更进一步地,所述集成舷吊撬为三个。
本发明的技术效果在于:通过将绞车设备、钢丝绳、以及舷吊结构集成为一个整体集成舷吊撬,同时,设置用于监测所述集成舷吊撬并发出控制所述集成舷吊撬的信号的控制设备,从而可以在平管吊装过程中实现钢丝绳的张力和伸出长度、管道的起吊高度以及绞车设备的动力参数等相关数据的实时监测,以为施工带来便利,且绞车设备还能通过控制设备进行控制,以实现精准的智能化操作,减小施工误差,同时,其重复利用率高,经济性好,还能实现远程控制及监控,以提高施工的安全性能。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种平管起吊智能化提升装置的框架示意图。
图2是本发明实施例提供的一种平管起吊智能化提升装置中集成舷吊撬的框架示意图。
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