[发明专利]一种汽车车门拆解自动化机器人及其控制系统在审
申请号: | 202110145410.5 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN112872444A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 高超 | 申请(专利权)人: | 江西辽燚环保产业有限公司 |
主分类号: | B23D17/06 | 分类号: | B23D17/06;B23D33/02;B23Q7/04;B23Q15/00;B25J11/00;B25J13/00;B62D67/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 332300 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车门 拆解 自动化 机器人 及其 控制系统 | ||
1.一种汽车车门拆解自动化机器人及其控制系统,其特征在于,所述处理方法分为以下步骤:
S1、A搬运机器人固定车门;
S2、倒装机器人剪切铰链,然后移动到汽车另一侧,同时A搬运机器人将拆解的车门搬运到料架车上;
S3、另一侧B搬运机器人固定车门;
S4、倒装机器人剪切铰链,然后等待,同时B搬运机器人将拆解的车门搬运到料架车上;
S5、AGV带动汽车向前移动至后车门,到达指定位置;
S6、各个机器人重复上述动作;
S7、四个车门全部拆解后,汽车流转到下一个工位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆解自动化机器人及其控制系统,其特征在于:所述倒装机器人的型号为日本川崎CX210L,配置移动龙门架、底座以及一套自动控制液压钳,日本川崎CX210L机器人上配置有检测开关。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆解自动化机器人及其控制系统,其特征在于:所述A搬运机器人和B搬运机器人的型号为日本川崎CX210L,配置移动龙门架及底座,所述底座分别安装在A搬运机器人和B搬运机器人的底部,所述A搬运机器人和B搬运机器人还配置一套电磁端拾器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆解自动化机器人及其控制系统,其特征在于:所述控制系统包括有检测开关、AGV控制系统和主控系统,所述检测开关的一端与AGV控制系统的一端连接,所述AGV控制系统的另一端与主控系统的一端连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门拆解自动化机器人及其控制系统,其特征在于:所述主控系统的另一端连接有A搬运机器人、B搬运机器人和倒装机器人,所述倒装机器人的一端设置有液压钳,所述A搬运机器人和B搬运机器人的一端均设置有电磁端拾器。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车门拆解自动化机器人及其控制系统,其特征在于:所述A搬运机器人、B搬运机器人和倒装机器人的一端均设置有检测开关,通过检测开关分别对A搬运机器人、B搬运机器人和倒装机器人进行控制。
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