[发明专利]用于主动空气动力学装置的控制系统

权利要求书

1.一种车辆的控制系统，包括：

与所述车辆相关联的多个可调节空气动力学控制装置；

燃料经济性传感器，其被构造成确定第一燃料经济性测量值；以及

空气动力学装置控制器模块，其被构造成调节所述多个可调节空气动力学控制装置中的第一可调节空气动力学控制装置并且从所述燃料经济性传感器接收第二燃料经济性测量值，

其中，所述空气动力学装置控制器模块还被构造成在所述第二燃料经济性测量值是相对于所述第一燃料经济性测量值的改进的情况下，将与所述多个可调节空气动力学控制装置的设置相对应的状态信息存储在车载数据库中。

2.根据权利要求1所述的车辆的控制系统，还包括：

车辆稳定性传感器，其被构造为确定第一车辆稳定性测量值，

其中，所述空气动力学装置控制器模块响应于所述第一可调节空气动力学控制装置的调节而从所述车辆稳定性传感器接收第二车辆稳定性测量值。

3.根据权利要求2所述的车辆的控制系统，其中，所述空气动力学装置控制器模块还被构造成在所述第二车辆稳定性测量值是相对于所述第一车辆稳定性测量值的改进的情况下，将与所述多个可调节空气动力学控制装置的设置相对应的状态信息存储在所述车载数据库中。

4.根据权利要求3所述的车辆的控制系统，还包括：

无线收发器，所述无线收发器耦合到所述空气动力学装置控制器模块并且被构造为经由蜂窝网络与远程云存储数据库通信，

其中，所述空气动力学装置控制器模块还被构造成在所述第二燃料经济性测量值是相对于所述第一燃料经济性测量值的改进的情况下，经由所述无线收发器将与所述多个可调节空气动力学控制装置的设置相对应的状态信息传输到所述远程云存储数据库。

5.根据权利要求4所述的车辆的控制系统，其中，所述空气动力学装置控制器模块还被构造成在所述第二车辆稳定性测量值是相对于所述第一车辆稳定性测量值的改进的情况下，经由所述无线收发器将与所述多个可调节空气动力学控制装置的设置相对应的状态信息传输至所述远程云存储数据库。

6.根据权利要求3所述的车辆的控制系统，其中，所述空气动力学装置控制器模块还包括：

控制和协调模块；以及

自学习系统模块，所述自学习系统模块耦合到所述控制和协调模块并且包括深度神经网络，

其中，所述控制和协调模块接收车辆数据和天气数据，并且将与所述多个可调节空气动力学控制装置的设置相对应的状态信息存储在所述车载数据库中。

7.根据权利要求6所述的车辆的控制系统，其中所述车辆数据包括车辆速度值。

8.根据权利要求7所述的车辆的控制系统，其中所述车辆数据包括GPS道路数据，并且其中所述GPS道路数据包括车辆方向值。

9.根据权利要求6所述的车辆的控制系统，其中所述车辆数据包括偏航数据、滚转数据和俯仰数据。

10.根据权利要求6所述的车辆的控制系统，其中所述天气数据包括风速值和风向值。

11.一种控制与车辆相关联的多个可调节空气动力学控制装置的方法，包括：

在燃料经济性传感器中，确定第一燃料经济性测量值；

调节所述多个可调节空气动力学控制装置中的第一可调节空气动力学控制装置；

从所述燃料经济性传感器接收第二燃料经济性测量值；以及

在所述第二燃料经济性测量值是相对于所述第一燃料经济性测量值的改进的情况下，将与所述多个可调节空气动力学控制装置的设置相对应的车辆状态信息存储在车载数据库中。

12.根据权利要求11所述的方法，还包括：

在车辆稳定性传感器中，确定第一车辆稳定性测量值；以及

响应于所述第一可调节空气动力学控制装置的调节，从所述车辆稳定性传感器接收第二车辆稳定性测量值。