[发明专利]一种小区停车场的防乱停警报系统及方法

权利要求书

1.一种用于小区停车场的防乱停警报设备，其结构包括停车场地面(1)、停车台(2)、挡条(3)、滑坡(4)、闸门装置(5)，其特征在于：所述停车场地面(1)上设有停车台(2)，所述停车台(2)前方设有滑坡(4)，所述停车台(2)后方安装有挡条(3)，所述闸门装置(5)安装在停车台(2)上；

所述闸门装置(5)包括下压装置(50)、单向传动装置(51)、转动装置(52)、翻转门(53)，所述翻转门(53)设有2个并对称分布在停车台(2)的两侧，所述翻转门(53)底部通过转动装置(52)与单向传动装置(51)活动连接，所述单向传动装置(51)与下压装置(50)传动连接；

所述下压装置(50)由下压条(50a)、压杆(50b)、第一活塞(50c)、缸体(50d)、第二活塞(50e)、活塞杆(50f)、弹簧(50g)组成，所述缸体(50d)向上的一端设有第一活塞(50c)，所述第一活塞(50c)通过压杆(50b)与下压条(50a)相连接，所述缸体(50d)另一端设有第二活塞(50e)与活塞杆(50f)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于小区停车场的防乱停警报设备，其特征在于：所述弹簧(50g)设有2个并分别套设在压杆(50b)、活塞杆(50f)上，所述活塞杆(50f)尾部设有凹槽，所述凹槽内安装有弹性传动器(f)。

3.根据权利要求2所述的一种用于小区停车场的防乱停警报设备，其特征在于：所述弹性传动器(f)包括导杆(f1)、顶升弹簧(f2)、齿条(f3)，所述齿条(f3)设在活塞杆(50f)的凹槽内，所述齿条(f3)的两端分别通过顶升弹簧(f2)与凹槽内壁相连接，所述齿条(f3)的两端分别与2根导杆(f1)垂直连接，所述导杆(f1)贯穿凹槽内壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于小区停车场的防乱停警报设备，其特征在于：所述单向传动装置(51)包括转轴(51a)、棘爪(51b)、棘轮(51c)、转轮(51d)、凸块(51e)，所述棘轮(51c)设在齿条(f3)侧面且两者相啮合，所述棘轮(51c)与设在侧面的棘爪(51b)相配合，所述棘轮(51c)通过转轴(51a)与设在上方的转轮(51d)相连接，所述转轮(51d)外侧连接有凸块(51e)。

5.根据权利要求1所述的一种用于小区停车场的防乱停警报设备，其特征在于：所述翻转门(53)包括杆套(53a)、转动杆(53b)、闸板(53c)，所述杆套(53a)嵌在停车台(2)内，所述转动杆(53b)贯穿杆套(53a)，所述转动杆(53b)底部与转动装置(52)相连接，所述转动杆(53b)顶部与闸板(53c)相连接。

6.根据权利要求1-5项中任一项所述的一种小区停车场的防乱停警报系统及方法，其特征在于：

在使用时，由于汽车的重量大于电瓶车，因此电瓶车压住下压条(50a)无法使之下移，只能汽车的重量才能使下压条(50a)下移，下压条(50a)会推动第一活塞(50c)移动，由于第一活塞(50c)与第二活塞(50e)之间设有油，因此会推动第二活塞(50e)移动从而使活塞杆(50f)向前移动，使活塞杆(50f)凹槽内的齿条(f3)带动棘轮(51c)旋转；

而缸体(50d)的设计能够使向下压的力转换成水平移动的力，且由于缸体(50d)两端的直径不同，能够将缸体(50d)水平移动的距离放大，便于齿条(f3)带动棘轮(51c)进行(1/4)的旋转，通过棘轮(51c)与棘爪(51b)的配合使棘轮(51c)之能进行单向运动，避免反向复位的情况，增加传动的稳定性，当齿条(f3)回缩时由于齿背为弧形；

能够在与棘轮(51c)的接触下向下压而进行复位，便于下一次推动，齿条(f3)移动一次能够带动棘轮(51c)旋转(1/4)，从而使推杆(52a)的接触点从转轮(51d)移动到凸块(51e)，便会通过推杆(52a)与立杆(52d)的配合推动转动杆(53b)旋转(90)度，使闸板(53c)打开，因为齿条(f3)移动一次能够带动棘轮(51c)旋转(1/4)，而凸块(51e)包围住转轮(51d)的(4/5)，因此当汽车的后轮再下压下压条(50a)时，推杆(52a)依旧与凸块(51e)接触；

当汽车出库时后轮再下压时，推杆(52a)依旧保持不变，当汽车出库时前轮下压时，推杆(52a)便于由于转轮(51d)的旋转重新与转轮(51d)接触，在弹簧杆(52c)的作用下，闸板(53c)进行关闭，当闸板(53c)被强行推开时，推杆(52a)离开转轮(51d)，两者不接触后报警器会进行报警进行提醒。