[发明专利]一种电动车充电器自断电系统

说明书

本发明创造提供了一种电动车充电器自断电系统，可放置于现有充电器内部，包括用于控制电源插头与充电器之间连接线通断的继电器控制电路，以及用于为继电器控制电路供电的供电电路；所述供电电路包括整流电路，用于将所述连接线上的市电转换为继电器控制电路所需的直流电；所述继电器控制电路包括串联在连接线上的继电器K1，以及用于控制继电器K1线圈所在回路短时间导通的上电自控制电路、用于控制继电器K1线圈所在回路长时间导通的充电器控制电路。该充电器自断电系统完全满足功能要求，且结构简单，成本低廉，功效显著，利于大量应用。

技术领域

本发明创造属于电动车充电器技术领域，尤其是涉及一种电动车充电器自断电系统。

背景技术

随着人民生活水平的提高，电动车代替自行车逐步融入到基层群众的生活中，方便的同时也会出现一些问题，甚至会对生命财产安全造成威胁，如在给电动车充电时，如果长时间不断开电源，会让充电器和电池处于持续发热状态，充电器内的电子元件很可能出现过热现象，容易导致短路并出现火花，进而引发火灾，电池过充发生鼓胀甚至爆炸，故亟需一种自断电系统解决这一系列问题。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种电动车充电器自断电系统，以解决现有的充电器不具有自断电功能的问题。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种电动车充电器自断电系统，包括用于控制电源插头与充电器之间连接线通断的继电器控制电路，以及用于为继电器控制电路供电的供电电路；

所述供电电路包括整流电路，用于将所述连接线上的市电转换为继电器控制电路所需的直流电；

所述继电器控制电路包括串联在连接线上的继电器K1，以及用于控制继电器K1线圈所在回路短时间导通的上电自控制电路、用于控制继电器K1线圈所在回路长时间导通的充电器控制电路。

进一步的，所述整流电路一端连接连接线的火线，另一端连接连接线的零线，所述整流电路包括串联设置的电容C1和整流桥，用于将市电转换为脉冲直流电，所述整流桥的其中一个输出端接地，另一个输出端连接继电器K1的线圈。

进一步的，所述整流桥还对应设有稳压电路，所述稳压电路包括均与整流桥并联设置的稳压管ZD1、电容C2、电容C3，用于为继电器K1提供稳定的直流电。

进一步的，所述电容C1和电容C2分别对应设有泄放电阻R1、R3，泄放电阻R1与电容C1并联，泄放电阻R3与电容C2并联。

进一步的，所述供电电路还包括保护电路，所述保护电路包括串联在火线上的保险F1和并联在火线与零线之间的压敏电阻RV1，以及设置在整流桥输出电路上的电阻R2。

进一步的，继电器K1线圈一端连接供电电路，另一端通过三极管接地；

所述上电自控制电路包括电容C4和电阻R6以及三极管Q1,所述电容C4和电阻R6串联，所述三极管Q1串联在线圈与接地端的电路上，三极管Q1的集电极连接线圈，发射极连接接地端，电容C4和电阻R6所在电路的一端连接整流电路的输出端，另一端连接三极管Q1的基极。

进一步的，所述线圈还并联有续流二极管D5；

所述电容C4还对应设有泄放电阻R7，所述泄放电阻R7在拔下电源插头时泄放电容C4的电荷。

进一步的，所述充电器控制电路一端连接充电器的控制器，另一端连接三极管Q1的基极。

进一步的，所述充电控制电路包括依次连接的电阻R4、光耦U1、电阻R5。

相对于现有技术，本发明创造所述的电动车充电器自断电系统具有以下优势：