[发明专利]一种轮毂轴承动态试验台的应变对标方法

说明书

本发明公开了一种轮毂轴承动态试验台的应变对标方法，主要包括应变型标准样品的制作、测试工装匹配与载荷谱制定、测试实施、数据分析评估等步骤。本发明用于对比评价两台或多台试验台在相同加载载荷下的应变差异，直接采用终端样件应变的测量评估方式，充分考虑了从载荷传感器到加载臂、连接紧固件之间的传递问题，从而评估不同试验台对产品动态寿命试验的影响程度，也便于深入分析影响原因，为两个或多个试验台的动态寿命差异提供了有效的分析手段。

技术领域

本发明涉及轮毂轴承的领域，具体涉及一种轮毂轴承动态试验台的应变对标方法。

背景技术

动态试验台是模拟轮毂轴承在实际驱动与承载条件下的试验系统。应变是指因材料承受载荷状态下所引起的变形描述。随着汽车技术的发展，对轮毂轴承性能试验结果的准确性关注度日益提高，传统的对试验台架上的载荷传感器进行每年校准1次的校准方法较难保证试验结果的准确性，主要是因为试验样品上的受力是按照“加载缸-载荷传感器-加载臂-试验样品”这个路径传递至试验样品上，即使保证了载荷传感器的准确，但受到从载荷传感器至试验样品之间有一个加载臂的传递环节影响，也会影响实际受力效果。因此，两个动态试验台即使保证了其载荷传感器加载载荷是相同的，但试验寿命结果也会千差万别，无法确定影响寿命的因素。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种轮毂轴承动态试验台的应变对标方法。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：这种轮毂轴承动态试验台的应变对标方法，主要包括以下步骤：

1)应变型标准样品的制作：选择一个由外圈和法兰构成的轮毂轴承单元，对外圈外表面的六个区域位置做打磨处理，然后采用空气固化胶水分别把应变片A、应变片B、应变片C、应变片D、应变片E、应变片F粘贴于外圈表面，粘贴的方位保持在竖直方向上，车轮竖直线方向上布置的分别是应变片B与应变片E号应变片，竖直线两侧分别对称布置应变片A、应变片C和应变片D、应变片F，在法兰端面圆周方向上每隔120°的三个区域进行打磨，然后采用空气固化胶水，分别把应变片G、应变片H、应变片I粘贴于被打磨三个区域上，应变片G、应变片H、应变片I旁分别连接安装集成供电与信号发生器A、集成供电与信号发生器B、集成供电与信号发生器C进行供电测量与信号发出；

2)测试工装匹配与载荷谱制定，主要包括以下步骤：

a)选择所需要对标的试验机进行工装设计与制作，制作出主轴连接盘、法兰连接盘、外圈连接盘、L型加载臂，把主轴连接盘与试验机的主轴连接锁紧，把法兰连接盘与主轴连接盘连接锁紧，把法兰连接盘与法兰连接锁紧，把外圈连接盘与外圈连接锁紧，把外圈连接盘与L型加载臂连接锁紧，完成一个试验总成的安装；

b)编制一个标准型的试验载荷谱，结合现有乘用车的一般行驶特征，选定一个乘用车的典型车型参数，制定的载荷条件；

c)进行相关参数的调整，调整出试验机的加载中心，满足对载荷条件中的加载半径R与加载偏距e的实现，同时，按照载荷条件中的参数输入对标的试验机软件程序中，包括转速、径向载荷Fr、轴向载荷Fa、持续时间，对应变片A、应变片B、应变片C、应变片D、应变片E、应变片F、应变片G、应变片H、应变片I采用电桥接线，做出相应的信号接收器的硬件匹配，并引入数采模块，再由数采模块把信号传输进入工控机进行数据存储；

3)测试实施：启动所需要对标的试验机、数采模块、工控机，三者同时工作，把载荷条件中每个步骤载荷条件下的应变数据采集下来，使用同一应变型标准样品，对多台试验机按照载荷条件进行测试，分析不同试验机之间的应变差异；

4)数据分析评估：定义所测试的一台试验机为标准应变，其他试验机均为非标应变，采用了八个载荷步骤，则把其中一台试验机标准应变定义为：Y₁₁、Y₁₂、Y₁₃……Y₁₈，进一步其他非标试验机的应变分别为：