[发明专利]一种废旧锂电池回收管理系统和方法在审
申请号: | 202110150766.8 | 申请日: | 2021-02-03 |
公开(公告)号: | CN112966835A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 陆钧皓;程兴龙;孙军;王隽哲;鲁统晓 | 申请(专利权)人: | 上海电气集团股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q10/10;G06Q50/06 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 200050 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 废旧 锂电池 回收 管理 系统 方法 | ||
本发明提供一种废旧电池回收管理系统和方法,录入和存储回收的废旧电池的基本信息;在对回收的废旧电池进行测试分析获取测试分析数据,并根据测试分析数据对所述废旧电池进行分类并保存分类信息;在对根据废旧电池的分类信息采取相应的处理措施时保存相应的处理措施信息,并对采取相应的处理措施进行处理后根据分类信息将废旧电池进行分库存储并保存相应的库存信息;对废旧电池的库存信息进行管理,定期自动将关于废旧电池的贮存状态信息报送至管理人员。极大地提高了工作效率,业务模块之间数据相互关联,从而确保形成业务闭环,为满足服务网点的内部管控和环保监管提供了坚实基础。
技术领域
本发明涉及废旧锂电池回收技术领域,尤其涉及一种废旧锂电池回收管理系统和方法。
背景技术
目前,新能源汽车呈现快速发展,产销量呈现高速增长趋势。新能源车产销的快速增长带动动力锂电池装机量大大提升,在动力锂电池装机进入爆发增长期的同时,动力锂电池的回收问题也逐渐提上日程,一般家用乘用车以及电动客车锂电池会在5年左右退役,出租车和物流车动力锂电池一般2年就会退役,从2018年开始,我国已有一定量的动力锂电池进入报废期。根据工信部发布的《新能源汽车动力蓄锂电池回收利用调研报告》预测,到2020年退役锂电池将主要集中在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角及珠三角地区。目前,包括北汽新能源、广汽三菱等在内的45家企业已在上述地区设立了3204个回收服务网点。
2019年11月工信部发布《新能源汽车动力蓄锂电池回收服务网点建设和运营指南》,对废旧锂锂电池回收服务网点的建设及工作流程等方面提出了要求,并要求已建设的回收服务网点如不符合本指南要求,应在本指南实施之日起6个月内完成整改。
对于该指南中的关于废旧动力蓄锂电池信息登记,分类储存、处理,信息报送等工作环节急需相关管理软件进行规范化,信息化,精确化管理,但目前市场上此类软件几乎为空白。
发明内容
本发明提供一种废旧锂电池回收管理系统和方法,旨在解决现有技术中废旧锂电池的收运、储存、检测、分类等管理问题。
一种废旧锂电池回收管理系统,包括一业务子系统,业务子系统包括以下的业务模块:
信息登记模块,用于录入和存储回收的废旧锂电池的基本信息;
检测分类模块,用于根据对所述废旧锂电池的测试数据对所述废旧锂电池进行分类并保存分类信息,所述检测分类模块包括:
图像采集单元,用于获取所述废旧锂电池的图像数据;
图像分析单元,连接所述图像采集单元,用于对所述废旧锂电池的所述图像数据进行分析,判断所述废旧锂电池是否出现变形或者出现漏液现象并输出第一判断结果;
电池分类单元,连接所述图像分析单元,用于当所述第一判断结果为所述废旧锂电池的变形超过一预设的变形标准或者出现漏液现象时,将所述废旧锂电池分为危险型电池一类;
电化学测试单元,用于对判断结果为所述废旧锂电池的变形未超过所述变形标准或者未出现漏液现象的所述废旧锂电池进行电化学测试,获取所述废旧锂电池的电化学性能;
性能分析单元,连接电化学测试单元,用于记录所述废旧锂电池测试的电化学性能,并将所述废旧锂电池测试的电化学性能与预设的电化学性能标准进行比较,判断所述废旧锂电池的所述电化学性能是否满足所述电化学性能标准,并输出第二判断结果;
所述电池分类单元还连接所述性能分析单元,用于当所述第二判断结果为所述废旧锂电池满足所述电化学性能标准时,将所述废旧锂电池分为状态完好型电池一类,当所述第二判断结果为所述废旧锂电池不满足所述电化学性能标准时,将所述废旧锂电池分为存在缺陷型电池一类;
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
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