[发明专利]一种目标典型关键部件毁伤准则的建立方法

权利要求书

1.一种目标典型关键部件毁伤准则的建立方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1、毁伤元类型分析；

S2、毁伤目标分析；

S3、确定毁伤元的类型和毁伤目标；

S4、毁伤目标组成部件分析；

S5、组成部件级别划分；

S6、确定毁伤目标的毁伤准则；

S7、目标毁伤等级划分；

所述S1中，关键部件毁伤准则在判定过程中，毁伤准则与毁伤部件和毁伤元的特性相关，毁伤元的类型不同，关键部件毁伤模式也不同，而毁伤部件的毁伤模式主要有爆炸、燃烧、变形、面积损失和断裂，需采用建立不同毁伤元的方式来试验验证不同毁伤元作用下毁伤目标毁伤部件的毁伤准则；

所述S3中，确定毁伤元的类型为预制式破片弹，确定毁伤目标为武装直升机，并分析该毁伤元对毁伤目标的毁伤准则；

所述S4中，在毁伤目标确定后，分析毁伤目标武装直升机的组成部件，具体将武装直升机的组成部件分为关键部件和次要部件，关键部件主要对毁伤目标的主要功能起关键影响的部件，次要部件主要对毁伤目标的部分功能起次要影响的部件；

依照上述，将武装直升机的关键部件分为：探测器舱、驾驶舱、电子设备舱、发电机、传动装置、油箱、发动机、尾梁和弹药仓；将武装直升机的次要部件分为：尾桨、雷达天线和起落架；

所述S5中，关键部件和次要部件区分后，通过关键部件和次要部件对毁伤目标的组成部件进行等级划分，将组成部件对毁伤目标功能影响的大小程度作为划分标准，具体将毁伤目标的组成部件分为A、B、C、D四个标准，并且A、B、C、D的重要程度为：ABCD；

其中，A标准由发动机、油箱、尾梁组成；B标准由驾驶舱、电子设备舱、发电机组成；C标准由探测器舱、对地攻击、弹药仓组成；D标准由尾桨、雷达天线、起落架组成；

所述S6中，依照S5中关键部件、次要部件的重要程度和划分标准，将毁伤准则分为甲、乙、丙、丁四类，其中甲、乙、丙、丁分别对应四个划分标准A、B、C、D，以确定毁伤目标的毁伤准则；

所述甲类主要作为划分标准为A的关键部件的毁伤准则，其中甲类毁伤准则中包括1甲级、2甲级和3甲级，划分标准为A的关键部件有发动机、油箱、尾梁三个，其中：当三个划分标准为A的关键部件均损伤后，则甲类毁伤准则为1甲级(3/3)，当三个划分标准为A的关键部件中任意两个损伤后，则甲类毁伤准则为2甲级(2/3)，当三个划分标准为A的关键部件有且只有一个损伤后，则甲类毁伤准则为3甲级(1/3)，则甲类毁伤准则a＝1、2、3，a为关键部件A中，关键部件的毁伤数量；

所述乙类主要作为划分标准为B的关键部件的毁伤准则，其中乙类毁伤准则中包括1乙级、2乙级和3乙级，划分标准为B的关键部件有驾驶舱、电子设备舱、发电机三个，其中：当三个划分标准为B的关键部件均损伤后，则乙类毁伤准则为1乙级(3/3)，当三个划分标准为B的关键部件中任意两个损伤后，则乙类毁伤准则为2乙级(2/3)，当三个划分标准为B的关键部件有且只有一个损伤后，则乙类毁伤准则为3乙级(1/3)，则乙类毁伤准则b＝1、2、3，b为关键部件B中，关键部件的毁伤数量；

所述丙类主要作为划分标准为C的关键部件的毁伤准则，其中丙类毁伤准则中包括1丙级、2丙级和3丙级，划分标准为C的关键部件有探测器舱、对地攻击、弹药仓三个，其中：当三个划分标准为C的关键部件均损伤后，则丙类毁伤准则为1丙级(3/3)，当三个划分标准为C的关键部件中任意两个损伤后，则丙类毁伤准则为2丙级(2/3)，当三个划分标准为C的关键部件有且只有一个损伤后，则丙类毁伤准则为3丙级(1/3)，则丙类毁伤准则c＝1、2、3，c为关键部件C中，关键部件的毁伤数量；

所述丁类主要作为划分标准为D的次要部件的毁伤准则，其中丁类毁伤准则中包括1丁级、2丁级和3丁级，划分标准为D的次要部件有尾桨、雷达天线、起落架三个，其中：当三个划分标准为D的次要部件均损伤后，则丁类毁伤准则为1丁级(3/3)，当三个划分标准为D的次要部件中任意两个损伤后，则丁类毁伤准则为2丁级(2/3)，当三个划分标准为D的次要部件有且只有一个损伤后，则丁类毁伤准则为3丁级(1/3)，则丁类毁伤准则d＝1、2、3，d为次要部件D中，次要部件的毁伤数量；

所述S7中，主要依照毁伤准则来对目标毁伤的等级进行划分，其中毁伤等级具体分为四级，其中甲的毁伤等级对应一级毁伤，乙的毁伤等级对应二级毁伤，丙的毁伤等级对应三级毁伤，丁的毁伤等级对应四级毁伤，且毁伤等级：甲乙丙丁，也即一级毁伤二级毁伤三级毁伤四级毁伤。