[发明专利]吊机用长油缸千斤顶的限载装置

说明书

本发明公开了吊机用长油缸千斤顶的限载装置，包括装置主体，所述装置主体的外侧设置有装置外壳，所述装置主体的上端开设有一号液压座与二号液压座，所述二号液压座位于一号液压座的一侧，所述装置主体的内部设置有一号通道，所述一号通道的一端设置有高压出油钢球与低压出油钢球，所述一号通道的另一端设置有二号通道。本发明所述的吊机用长油缸千斤顶的限载装置，实现两条限载油路在吊机承受高低档载荷时都可以限载的目的，实现吊机水平位置时泵压最低载荷和最高载荷的压力时，该吊机应能支撑不小于100%额定载荷且不大于125%额定载荷的负载，从而达到限载装置可调的目的。

技术领域

本发明涉及吊机用千斤顶领域，特别涉及吊机用长油缸千斤顶的限载装置。

背景技术

吊机用长油缸千斤顶的限载装置是一种进行千斤顶限载的支撑设备，在美标《可移动汽车举升设备安全标准》明确规定具有内部限载装置的车间用吊机，应能在悬臂处于水平位置时泵压一个测定的载荷，直至限载装置起作用，此时，该吊机应能支撑不小于100%额定载荷且不大于125%额定载荷的负载，随着科技的不断发展，人们对于吊机用长油缸千斤顶的限载装置的制造工艺要求也越来越高。

现有的吊机用长油缸千斤顶的限载装置在使用时存在一定的弊端，而现有吊机有四档承载力，但承载压力源只能调节其中一种档位的承载力，对吊机的安全有不利影响，不利于人们的使用，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出吊机用长油缸千斤顶的限载装置，为了减少这种安全问题的影响，要求至少在最小载荷力和最大载荷力实现限载。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了吊机用长油缸千斤顶的限载装置，实现两条限载油路在吊机承受高低档载荷时都可以限载的目的，实现吊机水平位置时泵压最低载荷和最高载荷的压力时，该吊机应能支撑不小于100%额定载荷且不大于125%额定载荷的负载，从而达到限载装置可调的目的，可以有效解决背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：吊机用长油缸千斤顶的限载装置，包括装置主体，所述装置主体的外侧设置有装置外壳，所述装置主体的上端开设有一号液压座与二号液压座，所述二号液压座位于一号液压座的一侧，所述装置主体的内部设置有一号通道，所述一号通道的一端设置有高压出油钢球与低压出油钢球，所述一号通道的另一端设置有二号通道，所述二号通道的一侧内部设置有高压泄压油封、高压泄压油堵、高压泄压弹簧、高压泄压弹簧座与高压泄压钢球，所述二号通道的另一侧内侧设置有低压进油钢球、低压进油弹簧与高压进油钢球，所述装置主体的下端固定连接有定位座，所述定位座的内部开设有定位槽，所述装置主体的一侧内部设置有高压调压钢球、高压调压弹簧座、高压调压弹簧、高压调压油堵与高压调压油封，所述装置主体的另一侧内部设置有低压调压钢球、低压调压弹簧座、低压调压弹簧、低压调压油堵与低压调压油封。

作为一种优选的技术方案，所述一号通道与装置主体之间设置有安装座，所述装置主体的内部通过安装座与一号通道的一端固定连接，所述一号通道与二号通道之间设置有定位架，所述一号通道的外壁通过定位架与二号通道的一端固定连接。

作为一种优选的技术方案，所述装置主体与一号液压座、二号液压座之间设置有安装卡槽，所述装置主体的上端通过安装卡槽与一号液压座、二号液压座的外侧固定连接。

作为一种优选的技术方案，所述高压调压油堵位于高压调压油封的一端，所述高压调压弹簧位于高压调压油堵的一端，所述高压调压弹簧座位于高压调压弹簧的一端，所述高压调压钢球位于高压调压弹簧座的一端，所述低压调压油堵位于低压调压油封的一端，所述低压调压弹簧位于低压调压油堵的一端，所述低压调压弹簧座位于低压调压弹簧的一端，所述低压调压钢球位于低压调压弹簧座的一端。