[发明专利]深基坑支护用自保压施力油缸

说明书

本发明涉及建筑施工用液压油缸技术领域，尤其涉及一种深基坑支护用自保压施力油缸，包括油缸本体、活塞杆和活塞座；活塞座固定设置于腔室内，活塞座上开设有气流通道；活塞杆上开设有气腔，活塞杆通过气腔可滑动地套设于活塞座上。本发明一方面利用液压系统增压原理，使得油缸本体、活塞杆与活塞座之间构成双腔室结构，在较大程度上提升了油缸的支撑力，即使当外油管路破裂、液压锁阀和油缸密封出现故障或其它原因导致施力油缸完全失压后，仍能保持一个完全的支撑压力，进而保障施工的安全性；另一方面，还能够在保证相同支撑力的前提下，有效地减少油缸的整体体积及质量，从而降低了制造成本及难度，提高了施工便捷性。

技术领域

本发明涉及建筑施工用液压油缸技术领域，尤其涉及一种深基坑支护用自保压施力油缸。

背景技术

随着城市建设的飞速发展，加之土地资源的极度紧缺，相应的深基坑工程也日益增多。目前基坑开挖已趋于大规模化及大深度化，众所周知，深基坑开挖施工往往伴随着极强的环境效应，施工过程中需要对基坑围护墙体进行支撑，这种支撑力要根据施工进度和地质条件精确控制，既不能太大，也不能太小，否则会导致施工无法正常进行，严重时甚至还会引发事故，所造成的经济损失和社会影响是不可估量的。

现有技术中主要采用液压油缸在受控状态下对围护墙体进行施力的支撑方法，以及利用在液压油缸上增加机械锁母，支撑后通过锁母保持支撑力，这两种方法原理的液压支撑已有多年的使用经验，支撑效果良好。然而，第一种单靠液压支撑方式通常存在一个安全隐患，由于施工现场环境通常较为恶劣且复杂，一旦油管破裂，液压锁阀和油缸密封出现故障，或其它原因导致施力油缸失压，就会引起连接支撑油缸的支撑结构(钢支撑)坍塌的问题，从而引发施工安全事故；而对于第二种带机械锁紧的液压油缸，钢支撑体系往往会在白天和夜里温差较大的情况下产生较大的长度方向变形，这时候会出现支撑的液压油缸机械锁母无法自动松开或锁紧的现象，导致钢支撑过载或松开掉落，从而也会引发施工安全事故。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供的一种深基坑支护用自保压施力油缸，以解决现有技术中存在的液压支撑方式容易发生油管破裂现象，造成液压锁阀和油缸密封出现故障，或其它原因导致施力油缸失压，致使连接支撑油缸的支撑结构(钢支撑)坍塌，以及利用再液压油缸上增加机械锁母的支撑方式往往会出现在白天和夜里温差较大的情况下机械锁母无法自动松开或锁紧的现象，导致钢支撑过载或松开掉落，从而引发施工安全事故的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明提供的一种深基坑支护用自保压施力油缸，包括油缸本体、活塞杆和活塞座；所述油缸本体呈内部中空的筒状结构；所述活塞杆可滑动地穿设于所述油缸本体的腔室内，所述活塞杆的一端与所述油缸本体紧密连接，所述活塞杆的另一端为自由端；所述活塞座固定设置于所述腔室内，所述活塞座上开设有气流通道，所述气流通道贯穿所述油缸本体的表面；所述活塞杆上开设有气腔，所述气腔贯穿所述活塞杆与所述油缸本体连接的一端的表面，所述活塞杆通过所述气腔可滑动地套设于所述活塞座上，所述活塞杆与所述活塞座紧密连接，所述气腔与所述气流通道连通设置。

本发明提供的深基坑支护用自保压施力油缸，进一步地，所述活塞杆包括活塞杆本体和活塞杆基座；所述活塞杆本体的一端与所述活塞杆基座固定连接，所述活塞杆本体的另一端为自由端；所述活塞杆基座可滑动地设置于所述腔室内；所述气腔开设于所述活塞杆本体与所述活塞杆基座上，所述气腔贯穿所述活塞杆基座的表面；所述活塞杆基座的外壁与所述油缸本体的内壁紧密连接，所述活塞杆基座的内壁与所述活塞座的外壁紧密连接；所述活塞杆本体与所述活塞杆基座将所述腔室分为无杆腔室和有杆腔室，所述活塞杆本体与所述活塞杆基座连接处的一端所述腔室为有杆腔室；所述无杆腔室上连接有第一外控油路，所述第一外控油路与所述无杆腔室连通设置；所述有杆腔室上连接有第二外控油路，所述第二外控油路与所述有杆腔室连通设置。