[发明专利]一种燃料电池系统控制方法及健康状态评价方法

权利要求书

1.一种燃料电池系统健康状态评价方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

(1)整车上电后，燃料电池系统自检，判断燃料电池系统自检是否异常，若自检异常，则说明燃料电池系统处于故障状态；

(2)若自检正常，就控制燃料电池系统按与其当前所处的环境参数相匹配的控制参数运行；

(3)通过监测燃料电池中所有电芯的单体电压，判断燃料电池单体电压是否异常，若异常，则判断燃料电池单体电压异常的原因是否为巡检异常或燃料电池系统零部件异常，若是，则说明燃料电池系统处于故障状态；若不是，就检测当前燃料电池膜电极交流阻抗值，根据当前燃料电池膜电极交流阻抗值确定当前燃料电池膜电极干/湿程度；

(4)根据当前燃料电池膜电极干/湿程度、事先制定的燃料电池膜电极干/湿程度和燃料电池系统控制参数的最优对应关系，得到当前燃料电池膜电极干/湿程度对应的最优燃料电池系统控制参数，并将燃料电池系统控制参数调整为该最优燃料电池系统控制参数；

(5)控制燃料电池系统按调整后的控制参数运行设定时间T1后，判断燃料电池单体电压是否恢复正常，若未恢复正常，则说明燃料电池系统处于故障状态；

(6)若燃料电池单体电压恢复正常，则说明燃料电池系统处于健康状态；

所述判断燃料电池单体电压是否异常的过程包括：计算燃料电池中所有电芯的单体电压的平均值作为燃料电池平均电压V1，当监测到|燃料电池平均电压V1-燃料电池中任一电芯的单体电压V2|＞设定值ΔV时，判断燃料电池单体电压异常。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统健康状态评价方法，其特征在于，所述控制燃料电池系统按与其当前所处的环境参数相匹配的控制参数运行的过程包括：若燃料电池系统当前的控制参数与燃料电池系统当前所处的环境参数匹配，就控制燃料电池系统按当前控制参数运行；若不匹配，就先将燃料电池系统的控制参数调整为与当前所处的环境参数相匹配，然后控制燃料电池系统按调整后的控制参数运行。

3.一种燃料电池系统健康状态评价方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

(1)整车上电后，燃料电池系统自检，判断燃料电池系统自检是否异常，若自检异常，则说明燃料电池系统处于故障状态；

(2)若自检正常，就控制燃料电池系统按与其当前所处的环境参数相匹配的控制参数运行；

(3)通过监测燃料电池中所有电芯的单体电压，判断燃料电池单体电压是否异常，若异常，则判断燃料电池单体电压异常的原因是否为巡检异常或燃料电池系统零部件异常，若是，则说明燃料电池系统处于故障状态；若不是，就检测当前燃料电池膜电极交流阻抗值，根据当前燃料电池膜电极交流阻抗值确定当前燃料电池膜电极水含量和当前燃料电池膜电极干/湿程度；

(4)判断当前燃料电池膜电极水含量是否异常，若异常，则说明燃料电池系统处于故障状态；若当前燃料电池膜电极水含量正常，则根据当前燃料电池膜电极干/湿程度、事先制定的燃料电池膜电极干/湿程度和燃料电池系统控制参数的最优对应关系，得到当前燃料电池膜电极干/湿程度对应的最优燃料电池系统控制参数，并将燃料电池系统控制参数调整为该最优燃料电池系统控制参数；

(5)控制燃料电池系统按调整后的控制参数运行设定时间T1后，判断燃料电池单体电压是否恢复正常，若未恢复正常，则说明燃料电池系统处于故障状态；

(6)若燃料电池单体电压恢复正常，则说明燃料电池系统处于健康状态；

所述判断燃料电池单体电压是否异常的过程包括：计算燃料电池中所有电芯的单体电压的平均值作为燃料电池平均电压V1，当监测到|燃料电池平均电压V1-燃料电池中任一电芯的单体电压V2|＞设定值ΔV时，判断燃料电池单体电压异常。

4.根据权利要求3所述的燃料电池系统健康状态评价方法，其特征在于，所述控制燃料电池系统按与其当前所处的环境参数相匹配的控制参数运行的过程包括：若燃料电池系统当前的控制参数与燃料电池系统当前所处的环境参数匹配，就控制燃料电池系统按当前控制参数运行；若不匹配，就先将燃料电池系统的控制参数调整为与当前所处的环境参数相匹配，然后控制燃料电池系统按调整后的控制参数运行。