[发明专利]一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置

说明书

本发明公开了一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置，其包括转电电路和自保持电路；转电电路具有转电继电器，转电继电器的线包在接收地测发控装置输出的转电控制信号后控制其常开触点闭合，弹载电池供电电源通过闭合的常开触点接入弹上供电输出电源的正端，实现转电；自保持电路具有自保继电器，自保继电器的线包在接收地测发控装置输出的转电控制信号后控制其常开触点闭合，闭合的常开触点使转电控制信号与弹载电池供电电源的正端接通，使弹载电池供电电源的正端为转电继电器的线包供电，以在地测发控装置撤销转电控制信号后实现转电电路中的转电自保持；本发明能够适用于任意飞行器产品上的转、断电控制，电路原理简单、工作稳定、安全可靠。

技术领域

本发明属于转电控制技术领域，更具体地，涉及一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置。

背景技术

飞行器在飞行过程中是由电池直接供电的，由于电池都有使用寿命，前期为了尽量少的使用电池，一般在地面进行联调、测试及各项验证试验时均采用地面电源供电，待飞行器发射时才由地面供电转为电池供电，在地面测试时若飞行器发生紧急故障还应能立即断开电源，因此，飞行器的转、断电控制相当重要。

在大多数的飞行器系统中，转、断电控制多采用磁保持继电器，但由于磁保继电器成本往往较高，且接通、断开是分开控制的导致占用电缆网点号较多，对于低成本、小型化飞行器并不适用。

发明内容

针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求，本发明提供了一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置，其目的在于解决采用磁保持继电器设计时引入的占用电缆网点号较多和较高成本的问题。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置，包括：

转电电路，其包括转电继电器，所述转电继电器的线包的正端连接地测发控装置，负端连接弹载电池供电电源的负端，转电继电器的第一常开触点的第一端连接弹载电池供电电源的正端，第二端连接弹上供电输出电源的正端；

转电继电器的线包在接收所述地测发控装置输出的转电控制信号后控制所述第一常开触点闭合，所述弹载电池供电电源通过闭合的第一常开触点接入所述弹上供电输出电源的正端，实现转电；的正端连接地测发控装置，负端连接弹载电池供电电源的负端，自保继电器的第二常开触点的两端分别连接地测发控装置和弹载电池供电电源的正端；

自保继电器的线包在接收所述地测发控装置输出的转电控制信号后控制所述第二常开触点闭合，闭合的第二常开触点使所述转电控制信号与弹载电池供电电源的正端接通，使弹载电池供电电源的正端为转电继电器的线包供电，以在地测发控装置撤销转电控制信号后实现转电电路中的转电自保持。

优选的，上述弹载转断电控制装置，所述转电电路还包括防反二极管；

所述防反二极管的正极连接第一常开触点的第二端，负极分别连接地面供电电源以及弹上供电输出电源的正端；用于防止地面供电电源的电流反灌到弹载电池供电电源。

优选的，上述弹载转断电控制装置，所述自保持电路还包括功率电阻；

所述功率电阻设置在自保继电器的线包的负端与弹载电池供电电源的负端之间。

优选的，上述弹载转断电控制装置，其特征在于，所述转电电路还包括第一泄放回路；所述第一泄放回路与转电继电器的线包并联设置，其包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管；

所述第一二极管的正极分别连接弹载电池供电电源的负端以及第四二极管的正极，第一二极管的负极分别连接第二二极管的正极以及地测发控装置；所述第二二极管的负极连接第三二极管的负极；所述第三二极管的正极连接第四二极管的负极；第一二极管与第二二极管的第一公共端连接第三二极管与第四二极管的第二公共端。