[发明专利]一种加热装置在审
申请号: | 202110152674.3 | 申请日: | 2021-02-03 |
公开(公告)号: | CN112902435A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 刘辰朋 | 申请(专利权)人: | 中船动力研究院有限公司 |
主分类号: | F24H1/14 | 分类号: | F24H1/14;F24H9/00;F24H9/02;F24H9/18;F24H9/20 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加热 装置 | ||
1.一种加热装置,其特征在于,包括:
外壳体(1);
内壳体(2),所述内壳体(2)设置在所述外壳体(1)内,所述内壳体(2)内设置有加热腔,高压介质流经所述加热腔,所述外壳体(1)和所述内壳体(2)之间设置有压力缓冲腔(5),所述压力缓冲腔(5)内容置有压力缓冲介质,所述压力缓冲介质对所述内壳体(2)的压力小于所述高压介质对所述内壳体(2)的压力;
加热组件(6),所述加热组件(6)设置在所述加热腔内,所述加热组件(6)用于加热所述高压介质。
2.根据权利要求1所述的加热装置,其特征在于,所述加热组件(6)包括多个依次排列的第一加热元件(61),所述高压介质沿所述第一加热元件(61)的表面流动。
3.根据权利要求2所述的加热装置,其特征在于,所述加热装置还包括支撑轴(7),所述支撑轴(7)穿过所述加热腔,所述支撑轴(7)与所述内壳体(2)固定连接,所述第一加热元件(61)固定设置在所述支撑轴(7)上。
4.根据权利要求3所述的加热装置,其特征在于,所述内壳体(2)包括内壳筒体(21),所述加热组件(6)还包括多个第二加热元件(62),所述第二加热元件(62)周向环设在所述内壳筒体(21)的内壁上,且所述第二加热元件(62)向所述第一加热元件(61)的轴线处延伸,以置于相邻的两个所述第一加热元件(61)的空隙处,所述第二加热元件(62)与所述第一加热元件(61)间隔设置。
5.根据权利要求4所述的加热装置,其特征在于,所述内壳体(2)还包括设置在所述内壳筒体(21)两端的内壳端面(22),两端的所述内壳端面(22)处分别设置有供所述高压介质流入和流出所述加热腔的通路,所述加热组件(6)还包括两个第三加热元件(63),所述第三加热元件(63)环设在所述内壳筒体(21)和所述内壳端面(22)的连接处以加热刚流入和即将流出所述加热腔的所述高压介质。
6.根据权利要求1所述的加热装置,其特征在于,所述压力缓冲介质对所述内壳体(2)的压力相当于所述高压介质对所述内壳体(2)的压力的10%-50%。
7.根据权利要求1-6任一项所述的加热装置,其特征在于,所述加热装置包括压力安全组件,所述压力安全组件能够检测并控制所述压力缓冲腔(5)内的压力。
8.根据权利要求7所述的加热装置,其特征在于,所述压力安全组件包括:
入口阀,所述外壳体(1)上设置有缓冲介质入口(51)和缓冲介质出口(52),所述入口阀设置在与所述缓冲介质入口(51)连通的上游管路上;
出口阀,所述出口阀设置在与所述缓冲介质出口(52)连通的下游管路上;
压力检测器,所述压力检测器用于检测所述压力缓冲腔(5)内的实际压力;
控制器,所述入口阀、所述出口阀和所述压力检测器均与所述控制器电连接,所述控制器能够控制所述入口阀和所述出口阀以调节所述实际压力。
9.根据权利要求8所述的加热装置,其特征在于,所述压力安全组件还包括显示器,所述显示器与所述控制器电连接,所述显示器能够显示所述实际压力;
和/或当所述实际压力低于最佳压力范围内的最小值时,所述显示器能够显示压力过低的警示信息;
和/或当所述实际压力高于所述最佳压力范围内的最大值时,所述显示器能够显示压力过高的警示信息。
10.根据权利要求9所述的加热装置,其特征在于,所述加热装置还包括隔热保温层(9),所述隔热保温层(9)包覆在所述内壳体(2)的外壁面上,所述压力缓冲腔(5)设置在所述外壳体(1)与所述隔热保温层(9)之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中船动力研究院有限公司,未经中船动力研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110152674.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种银行流程任务智能调度系统
- 下一篇:用于民用飞行器的系统安全性分析方法