[发明专利]一种基于组合标注的机场地面服务保障事件判断方法在审
申请号: | 202110153001.X | 申请日: | 2021-02-04 |
公开(公告)号: | CN112836642A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 刘军;柏川;吴介桅;朱军伟;白知恒;辜乐希;李宇豪 | 申请(专利权)人: | 成都国翼电子技术有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/62;G06N3/08 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610041 四川省成都市高新区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 组合 标注 机场 地面 服务 保障 事件 判断 方法 | ||
1.一种基于组合标注的机场地面服务保障事件判断方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:输入服务保障车辆正在作业的图像样本,并将该数据集设为M,还输入其他非作业的服务保障车辆图像样本,并将该数据集记为N;
S2:选择M数据集,将服务保障车辆与飞机部分标注成一个整体,以服务保障车辆为参考,纵向不变,横向可扩展的最小外接矩形进行组合标注,并形成一个组合标注框;
S3:将标注的M集样本与N集样本组合成训练集,采用目标检测模型进行模型训练;
S4:对服务保障车辆作业事件进行预测判断。
2.如权利要求1所述的一种基于组合标注的机场地面服务保障事件判断方法,其特征在于,所述步骤S2组合标注框中服务保障车辆与飞机像素各占50%。
3.如权利要求1所述的一种基于组合标注的机场地面服务保障事件判断方法,其特征在于,所述步骤S2服务保障车辆需要全部进入组合标注框中。
4.如权利要求1所述的一种基于组合标注的机场地面服务保障事件判断方法,其特征在于,所述数据集N为负样本。
5.如权利要求1所述的一种基于组合标注的机场地面服务保障事件判断方法,其特征在于,所述步骤S4服务保障车辆靠近飞机后,检测器检测到训练过的组合标注框,当稳定持续2s检测到组合框,则表示服务保障车辆作业事件开始;当组合框消失,稳定持续2s消失,则表示服务保障车辆作业事件结束。
6.如权利要求1所述的一种基于组合标注的机场地面服务保障事件判断方法,其特征在于,所述服务保障车辆包括餐车和/或加油车和/或牵引车和/或廊桥。
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