[发明专利]一种前端开闭机构及轨道车辆

说明书

本发明公开了一种前端开闭机构和轨道车辆，包括导流罩机构、连接机构、运动机构、导向机构、驱动机构；所述连接机构的一端与导流罩相连接，所述运动机构与连接机构的另一端相连接；所述驱动机构与所述运动机构相连接，所述导向机构与所述导流罩机构相对应设置，且所述导向机构与所述连接机构相连接。其中，在所述驱动机构的作用下，使得所述运动机构带动所述连接机构沿着所述导向机构来回滑动，实现对所述导流罩机构开闭轨迹的导向。解决了现有技术中前端开闭机构的运动轨迹无法改变的技术问题。

技术领域

本发明属于轨道车辆技术领域，尤其涉及一种前端开闭机构及轨道车辆。

背景技术

前端开闭机构作为轨道列车的重要组成部分之一，主要作用为通过开闭机构控制前端导流罩实现打开与关闭的功能，当导流罩打开时，轨道列车可进行车钩重连、应急救援、设备检修等操作。当导流罩关闭时，轨道列车可在高速运行过程中具有流线型外形，降低运行阻力，提高安全与稳定性能。

由于列车前端经常安装有车钩、防爬器或其他装置，空间比较紧凑，开闭机构在打开关闭过程中必须避让防爬器等其他内部部件。现有技术中，为了使得开闭机构能够有效的避让车头内的干涉部件，大都是根据车头内干涉部件的实际位置对开闭机构的运动轨迹进行设计，从而使得开闭机构的运动轨迹单一，使其仅适用于此种设计的车头。

然而，随着轨道列车的不断发展，对于车辆的要求逐步提高，尤其是对于车头的流线型以及吸能的要求越来越高。由此导致车头结构及车头内部干涉件的位置不断发生变化，从而要求开闭机构的运动轨迹能够不断变化，然而现有技术中的开闭机构无法满足此要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种前端开闭机构，以解决上述现有技术中前端开闭机构的运动轨迹无法改变的技术问题。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种前端开闭机构，包括，

导流罩机构；

连接机构，所述连接机构的一端与所述导流罩机构相连接；

运动机构，所述运动机构与所述连接机构的另一端相连接；

驱动机构，所述驱动机构与所述运动机构相连接；

导向机构，所述导向机构与所述导流罩机构相对应设置，且所述导向机构与所述连接机构相连接；

限位止挡，所述限位止挡与所述运动机构相对应设置，在所述导流罩机构处于完全打开状态或完全关闭状态时，所述限位止挡限制所述运动机构的运动；

其中，在所述驱动机构的作用下，使得所述运动机构带动所述连接机构沿着所述导向机构来回运动，实现对所述导流罩机构开闭轨迹的导向。

优选的，所述导流罩机构包括，

第一导流罩；

第二导流罩，所述第二导流罩与所述第一导流罩相对设置；

所述连接机构包括，

第一连接臂，所述第一连接臂的一端与所述第一导流罩相接，其另一端与所述导向机构滑动或滚动连接；

第二连接臂，所述第二连接臂与所述第一连接臂相对设置，且所述第二连接臂与所述第二导流罩相接，其另一端与导向机构滑动或滚动连接。

优选的，所述导向机构包括，

第一导轨，所述第一导轨与所述第一连接臂滑动或滚动连接；所述第一导轨的延伸方向与所述第一导流罩的运动方向相配合；

第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨呈轴对称；所述第二导轨与所述第二连接臂滑动连接；所述第二导轨的延伸方向与所述第二连接臂的运动方向相配合；