[发明专利]一种提高冷轧高强钢组织均匀性的方法有效

专利信息
申请号: 202110155663.0 申请日: 2021-02-04
公开(公告)号: CN113025795B 公开(公告)日: 2022-12-16
发明(设计)人: 阳锋;韩赟;邱木生;邹英;刘华赛;姜英花;谢春乾;潘丽梅;白雪;滕华湘;陈斌;曹杰;章军;朱国森 申请(专利权)人: 首钢集团有限公司
主分类号: C21D8/02 分类号: C21D8/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/02;C22C38/26;C22C38/28;B22D11/115;C23C2/06;C23C2/40
代理公司: 北京华沛德权律师事务所 11302 代理人: 王瑞琳
地址: 100041 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 提高 冷轧 高强 组织 均匀 方法
【说明书】:

发明实施例公开了一种提高冷轧高强钢组织均匀性的方法,所述方法包括:将铁水冶炼,以获得冶炼钢液;所述冶炼中,控制所述钢液中各成分的波动范围,以质量分数计为:C:±0.01%,Mn:±0.1%,Cr:±0.1%,Al:±0.15%,Nb:±0.01%,Ti:±0.01%;将所述冶炼钢液进行连铸,轧前加热,粗轧,精轧,轧后冷却,卷取,罩式退火,冷轧和连续退火或热镀锌,其中,所述罩式退火包括:以55~70℃/h的速率由常温升温至650~750℃保温5~8h,后冷却至室温;本发明实施例提高了冷轧高强钢宏观层面上的组织均匀性,从而达到提高冷轧高强钢沿宽度方向和长度方向上力学性能的稳定性。

技术领域

本发明实施例涉及炼钢技术领域,特别涉及一种提高冷轧高强钢组织均匀性的方法。

背景技术

近年来,为实现汽车工业“节能、减排、安全化”的发展目标,兼具高强度和良好成型能力的先进高强钢(包括DP、CP、TRIP、MS和PH钢)在汽车中的使用越来越普遍。如在汽车用钢联盟的未来钢制汽车项目(Future Steel Vehicle,FSV)中,1000MPa以上先进高强钢使用比例接近50%,能使整车实现减重39%的基础上同时实现碰撞安全达到五星要求。随着汽车行业对高强钢强度和塑性的要求越来越高,高强钢中的C、Si、Mn、Cr、Al等元素的添加量也越来越多。随之而来的问题是钢板在沿宽度方向和长度方向上组织均匀性和性能稳定性波动的现象愈加显著,这对钢板的冲压成型过程是不利的。

因此,如何开发一种提高冷轧高强钢组织均匀性的方法,成为冶金工作者研究的关键问题。

发明内容

本发明实施例目的是提供一种提高冷轧高强钢组织均匀性的方法,提高了冷轧高强钢宏观层面上的组织均匀性,从而达到提高冷轧高强钢沿宽度方向和长度方向上力学性能的稳定性。

为了实现上述目的,本发明实施例提供了一种提高冷轧高强钢组织均匀性的方法,所述方法包括:

将铁水冶炼,以获得冶炼钢液;所述冶炼中,控制所述铁水中各成分的波动范围,以质量分数计为:C:±0.01%,Mn:±0.1%,Cr:±0.1%,Al:±0.15%,Nb:±0.01%, Ti:±0.01%;

将所述冶炼钢液进行连铸,以获得铸坯;所述连铸中,对所述冶炼钢液进行电磁搅拌;

将所述铸坯进行轧前加热,后进行除鳞和粗轧,获得粗轧板;将所述粗轧板的边部采用边部加热器进行加热,以获得中间坯;

将所述中间坯进行精轧,以获得精轧板;

将所述精轧板进行轧后冷却,所述轧后冷却于层冷辊道上进行并开启边部遮挡装置,以获得轧后板;

将所述轧后板进行卷取,后放入缓冷坑缓冷,获得热轧卷;

将所述热轧卷进行罩式退火,获得退火板;所述罩式退火包括:以55~70℃/h的速率由常温升温至650~750℃保温5~8h,后控制冷却速度为30~90℃/h冷却至室温;

将所述退火板进行冷轧,获得冷轧板;

将所述冷轧板进行热镀锌,获得具有均匀组织的冷轧高强钢。

进一步地,所述轧前加热中,控制铸坯长宽高分别为8~11m、0.9~1.8m和0.20~0.30m,控制铸坯截面温差≤15℃,控制加热的温度为1200℃~1300℃,控制加热时间为3.5~5h。

进一步地,所述粗轧的开轧温度为1150℃~1200℃,所述粗轧的结束温度为1020℃~ 1100℃。

进一步地,所述精轧的开轧温度为1000℃~1080℃,所述终轧的温度为900℃~940℃。

进一步地,所述轧后冷却中,以5~50℃/s的速度冷却至400~700℃。

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