[发明专利]一种电动驱动作业的吸尘车结构

说明书

本发明公开了一种电动驱动作业的吸尘车结构，包括车辆的底盘，底盘上安装有动力单元、真空泵单元、吸尘作业单元、过滤除尘单元，动力单元包括电池、发电机、控制器、电源快速插头，发电机接入车辆传动轴，发电机与电池的连接，电池与控制器输入端连接，控制器输出端与电源快速插头连接；吸尘作业单元包括固定于底盘尾部底面的安装支架，安装支架下方有吸盘，安装支架吊挂连接吸盘；真空泵单元包括电机驱动的真空泵，电机连接电源快速插头，真空泵的进气口管通过过滤除尘单元与吸尘作业单元连接。本发明具有结构简单、工作可靠、故障率低的优点。

技术领域

本发明涉及环卫车领域，具体是一种电动驱动作业的吸尘车结构。

背景技术

城市公共环卫作业时，吸尘车辆是必不可少的重要组成部分，现有技术下吸尘车一般采用在机动车底盘上安装柴油机、风机及其他辅助设施，所采用车辆为轻卡或简易车辆，作业时产生的废气和噪音较大，作业人员的工作环境较差，由于作业车辆单独安装了发动机和风机，也造成产品造价高，且容易出现机械故障等问题，并且出现故障时不易维修。

发明内容

本发明的目的是提供一种吸尘车结构，以解决现有技术环卫用吸尘车在底盘独立安装发动机和风机进行吸尘驱动和作业时存在的故障率高的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种电动驱动作业的吸尘车结构，包括车辆的底盘，其特征在于：底盘上安装有动力单元（7），还包括真空泵单元（8）、吸尘作业单元（9）、过滤除尘单元（10），其中：

所述动力单元（7）包括固定于底盘的电池（1）、发电机（2）、控制器（4），以及固定于底盘后杠的电源快速插头（6），所述发电机（2）通过自身电机轴机械接入车辆动力机构的传动轴（3），发电机（2）的输出端与电池（1）的输入端连接，电池（1）的输出端与控制器（4）的输入端连接，控制器（4）的输出端通过电线（5）与所述电源快速插头（6）连接；

所述吸尘作业单元（9）设于底盘尾部底面，吸尘作业单元（9）包括固定于底盘尾部底面的安装支架（11），安装支架（11）下方设有吸盘（14），吸盘（14）的吸尘口（34）向下朝向地面，安装支架（11）底部竖直向下连接有伸缩杆组（15），伸缩杆组（15）下端通过连接链（16）吊挂连接吸盘（14）；

所述真空泵单元（8）和过滤除尘单元（10）设于车辆尾部的货厢中；真空泵单元（8）包括电机（25）、真空泵（24），所述电机（25）的电输入端通过带插头的连接电线（26）插接连接所述电源快速插头（6），电机（25）的输出轴与真空泵（24）的泵轴轴端连接，真空泵（24）的排气口连接有排气口管（28），排气口管（28）向后方延伸后再向下穿过底盘并指向地面，真空泵（24）的进气口连接有进气口管（29）；所述过滤除尘单元（10）包括箱体，箱体内有挡板（19）将箱体分隔成两部分，其中一部分作为灰尘收集箱（23）用于收集灰尘，另一部分作为过滤器箱（22），过滤器箱（22）内部隔断设置有空气过滤器（20），箱体对应于灰尘收集箱（23）部分的侧壁设有进气口（18），箱体对应于过滤器箱（22）部分的侧壁设有排气口（21），所述真空泵（35）的进气口管（41）管端连接至箱体的排气口（32），箱体的进气口（18）连接有吸尘管，所述吸尘管竖直向下穿过底盘、安装支架（11）后分为两路，吸尘管其中一路作为连接管路（17.1）与所述吸盘（14）的排尘口连接，吸尘管另一路作为收集管路（17.2）水平向底盘侧边弯折后再竖直向下延伸指向地面。

所述的一种电动驱动作业的吸尘车结构，其特征在于：所述吸尘作业单元（9）中，安装支架（11）底部一侧连接有向下延伸的连接板（12），所述连接板（12）与吸盘（14）之间铰接连接有多个拉杆（13）。

所述的一种电动驱动作业的吸尘车结构，其特征在于：所述吸尘作业单元（9）中，吸盘（14）侧壁转动安装有滚轮（32），滚轮（32）与地面接触。