[发明专利]一种饰板和玻璃导槽安装结构及车辆

说明书

本发明涉及车辆侧门结构技术领域，具体涉及一种饰板和玻璃导槽安装结构及车辆。饰板和玻璃导槽安装结构包括饰板、玻璃导槽、卡子和卡孔，卡子包括卡子本体、弧形部和支撑部，卡子本体与饰板和玻璃导槽之一连接，饰板和玻璃导槽另一包括卡孔；弧形部和支撑部均与卡子本体连接，弧形部的两端各包括一个收缩部，两个收缩部镜像设置且均向弧形部的内部收缩，支撑部朝向弧形部的投影中，支撑部的至少端部位于弧形部的内部；弧形部插入卡孔内，收缩部与卡孔的孔壁卡接，支撑部用于限制卡孔的孔壁位置。由于支撑部能够限制卡孔的孔壁位置，能够避免饰板和玻璃导槽的相对移动造成的饰板和玻璃导槽位置关系变化出现缝隙、干涉和翘起等问题。

技术领域

本发明涉及车辆侧门结构技术领域，具体涉及一种饰板和玻璃导槽安装结构及车辆。

背景技术

车辆主要用于载运人员和/或货物，牵引载运人员和/或货物的车辆，以及特殊用途，被广泛的适用。且随着生活水品的提高，消费者对车型外观品质要求逐渐提高。车辆侧门的外观品质是高感知区域，车辆侧门包括车门本体、玻璃、玻璃导槽和窗框饰板，现有技术中的玻璃导槽和窗框饰板容易出现缝隙、干涉和翘起问题，直接影响到车辆侧门的外观品质。

发明内容

因此，本发明提供一种饰板和玻璃导槽安装结构，解决或部分解决现有技术中窗框饰板和玻璃导槽容易出现缝隙、干涉和翘起的问题。

本发明还提供了一种车辆，具有侧门外观品质较高的优点。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种饰板和玻璃导槽安装结构，包括饰板、玻璃导槽、卡子和卡孔，所述卡子包括卡子本体、弧形部和支撑部，所述卡子本体与所述饰板和所述玻璃导槽之一连接，所述饰板和所述玻璃导槽另一包括所述卡孔；

所述弧形部和所述支撑部均与所述卡子本体连接，所述弧形部的两端各包括一个收缩部，两个所述收缩部镜像设置且均向所述弧形部的内部收缩，所述支撑部朝向所述弧形部的投影中，所述支撑部的至少端部位于所述弧形部的内部；

所述弧形部插入所述卡孔内，所述收缩部与所述卡孔的孔壁卡接，所述支撑部用于限制所述卡孔的孔壁位置。

可选地，所述支撑部为片状结构，相对于所述弧形部倾斜设置，所述支撑部的一端与所述卡子本体固定连接，另一端朝向所述弧形部的投影位于所述弧形部的内部。

可选地，至少包括一对所述支撑部，一对所述支撑部镜像设置，分别靠近所述弧形部的两端。

可选地，所述卡子本体包括本体连接部和两个本体侧壁，所述本体连接部的两端分别与两个所述本体侧壁连接呈n形结构；

所述本体侧壁包括至少一个侧壁通孔，所述弧形部的中部与所述本体连接部连接，所述弧形部的中部的两侧分别位于对应的所述侧壁通孔内；

所述支撑部的一端与所述侧壁通孔远离所述本体连接部的孔壁连接。

可选地，所述弧形部包括一个，所述支撑部包括两对；

所述本体侧壁包括一个所述侧壁通孔；

所述弧形部的一端与两个所述支撑部均位于同一所述侧壁通孔内，且所述弧形部位于两对所述支撑部之间。

可选地，饰板和玻璃导槽安装结构还包括支架本体、卡接本体、导向组件和卡接组件，所述支架本体与所述饰板和所述玻璃导槽之一连接，所述支架本体包括两个支架侧壁，两个所述支架侧壁对称设置；

所述卡接本体与所述饰板和所述玻璃导槽另一连接，所述卡接本体包括两个卡接侧壁，两个卡接侧壁对称设置；

其中一个所述支架侧壁和一个所述卡接侧壁通过所述导向组件连接，其中另一个所述支架侧壁和另一个所述卡接侧壁通过所述卡接组件连接。