[发明专利]汽车的车厢前部结构

说明书

本发明提供一种汽车的车厢前部结构。该车厢前部结构使将被配置于车辆宽度方向的中央处的空调机主体与副驾驶座侧的空气出风口连在一起的空气导管内的空气不被加温。本说明书所公开的车厢前部结构(2)具备：仪表板(3)，其在副驾驶座侧的端部处具备空气出风口(4)；空调机主体(10)，其在仪表板(3)的内侧被配置于车辆宽度方向上的中央处；横梁(6)，其在仪表板(3)的内侧处与车身的右侧和左侧连结；空气导管(7)，其被配置于仪表板(3)的内侧，且将空调机主体(10)与空气出风口(4)连在一起。空气导管(7)在副驾驶座(31)的前方处从与横梁(6)相比而较低的位置通过。

技术领域

本说明书所公开的技术涉及一种汽车的车厢前部结构。尤其是，涉及一种将在仪表板的内侧被配置于车辆宽度方向上的中央处空调机主体、与仪表板的副驾驶座侧的空气出风口连在一起的空气导管的配置。

背景技术

在汽车中，将对车厢的温度进行调节的空调机主体配置在仪表板的内侧且车辆宽度方向上的中央处的情况较多。而且，在仪表板的端部(接近于前柱的部位)处设置有空气出风口。仪表板的端部的空气出风口有时被称为侧出风口。在仪表板的内侧，配置有将空调机主体与空气出风口连在一起的空气导管。“仪表板”为被配置于车厢的前部的部件，其又为对仪表类部件、音响设备、开关类部件、安全气囊等进行收纳的容器。

在日本特开2019-127247号公报、日本特开2018-122678号公报中所公开的汽车中，将在仪表板的内侧处与车身的右侧和左侧连结的中空的横梁作为空气导管来使用。另外，在仪表板的内侧处与车身的右侧和左侧连结的横梁有时被称为仪表板构件、或者仪表板加强件。

在日本特开平08-118942号公报、日本特开2001-113935号公报中所公开的汽车中，在仪表板的上表面的附近处配置有空气导管。

发明内容

前挡风玻璃位于仪表板的上方，并且直射日光照射在仪表板的上表面上。如果在仪表板的上表面的附近处配置空气导管，则从空气导管通过的冷却了的空气会由于仪表板的上表面的热量而被加温。由于横梁也位于仪表板的上表面的附近处，因此从横梁之中通过的空气也会由于照射在仪表板的上表面上的太阳光而被加温。

因此，在本说明书所公开的车厢前部结构中，使将空调机主体与仪表板的端部的空气出风口连在一起的空气导管在副驾驶座的前方从与横梁相比而较低的位置通过。通过在副驾驶座的前方使空气导管从与横梁相比而较低的位置通过，从而能够抑制仪表板的上表面的热量对从空气导管通过的空气所造成的影响。

空气导管也可以从副驾驶座用的安全气囊之下通过。而且，空气导管也可以从安全气囊托架之下通过，所述安全气囊托架被固定在上述的横梁上并对安全气囊进行支承。无论在何种情况下，都能够更好地抑制太阳光的热量对从空气导管通过的空气所造成的影响。

本说明书所公开的技术的详细内容以及进一步的改良将在以下的“具体实施方式”中进行说明。

附图说明

图1为仪表板的主视图。

图2为在图1的II-II线处切断而得的剖视图。

具体实施方式

参照附图，对实施例的车厢前部结构2进行说明。在图1中，示出了仪表板的主视图，在图2中，示出了沿着图1的II-II线的剖视图。图2相当于在副驾驶座31的前方处将仪表板3沿着与车辆宽度方向正交的平面切断而得的截面。

虽然狭义上的仪表板是指驾驶员座32侧的仪表9，但是本说明书中的仪表板3是指，从车身1的车辆宽度方向上的一端起至另一端为止而被配置在驾驶员座32以及副驾驶座31之前的部件。如上文所述，“仪表板”为被配置在车厢的前部处的部件，其又为对仪表类部件、音响设备、开关类部件、安全气囊等进行收纳的容器。仪表板有时也被称为车厢前壁。仪表板3由树脂制作而成。在仪表板3的上方设置有前挡风玻璃33(参照图2)。