[发明专利]一种斜齿蜗轮蜗杆减速器

说明书

本发明提供了一种斜齿蜗轮蜗杆减速器。本发明包括箱体，所述箱体内安装有夹紧蜗杆、一级传动组件、二级传动组件；所述夹紧蜗杆端部突出于所述箱体外部并形成供电机连接的动力对接端；所述一级传动组件包括二级传动轴，所述二级传动轴上安装有蜗轮、一级主动轮，所述蜗轮与所述夹紧蜗杆相互啮合；所述二级传动组件包括输出轴，所述输出轴上安装有二级从动轮，所述一级主动轮与所述二级从动轮相互啮合动力传递的第一级传动输入方式采用了蜗轮、蜗杆相互配合，输出端则采用齿轮啮合的方式来进行动力传递，其内部所产生的磨损度较低，减速器整体实际使用稳定性好、使用寿命高。

技术领域

本发明涉及减速器技术领域，特别地，涉及一种斜齿蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

应用于纺织行业时，该减速机通常需要二级减速，其现有结构包括齿轮箱、蜗轮箱，电机的转动力传输至齿轮箱，齿轮箱再将动力传递至蜗轮箱，蜗轮箱作为最后一级减速机构；当蜗轮箱作为最后一级动力输出于纺织纱筒时，蜗轮箱内部的蜗轮会发生相对较快的磨损，在纺织纱筒发生正反转时，绕卷于纺织纱筒纱线间隙较大，因此，上述结构的减速机使用寿命不高。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是提供一种斜齿蜗轮蜗杆减速器，其使用寿命较高。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种斜齿蜗轮蜗杆减速器，包括箱体，所述箱体内安装有夹紧蜗杆、一级传动组件、二级传动组件；

所述夹紧蜗杆端部突出于所述箱体外部并形成供电机连接的动力对接端；

所述一级传动组件包括二级传动轴，所述二级传动轴上安装有蜗轮、一级主动轮，所述蜗轮与所述夹紧蜗杆相互啮合；

所述二级传动组件包括输出轴，所述输出轴上安装有二级从动轮，所述一级主动轮与所述二级从动轮相互啮合。

通过上述技术方案，电机的动力先带动夹紧蜗杆进行转动，夹紧蜗杆再与蜗轮相互配合，带动二级传动轴进行旋转，二级传动轴上的一级主动轮与输出轴上的二级从动轮发生啮合，输出轴发生旋转，输出轴最终输出转动力；

上述动力传递过程中，动力传递的第一级传动输入方式采用了蜗轮、蜗杆相互配合，输出端则采用齿轮啮合的方式来进行动力传递，如此，在输出轴发生正反转时，其内部所产生的磨损度较低，减速器整体实际使用稳定性好、使用寿命高。

优选的，所述夹紧蜗杆、一级传动组件、二级传动组件分别由上而下分布于箱体内。

通过上述技术方案，相比于独立且横向设置齿轮箱及蜗轮箱的减速机而言，一方面，该减速器将所有传动部件均整合于同一个箱体内，结构紧凑度高；另一方面，通过夹紧蜗杆、一级传动组件、二级传动组件进行由上而下的分布，大幅度减少了安装时所占用的横向空间。

优选的，所述夹紧蜗杆背离动力对接端的端部设有方形轴头。

通过上述技术方案，方形轴头可套接外部手动工具，通过手动来转动整根夹紧蜗杆，以便于在无电力驱动的情况下，转动整个减速器。

优选的，所述动力对接端上设有对接孔，所述对接孔的孔壁上贯穿设有切槽，所述切槽贯穿于动力对接端的外圆周侧壁以及动力对接端的端部。

通过上述技术方案，对接孔内用于插入对应的动力输入轴，带有切槽的动力对接端，其自身具有一定的形变力，方便动力输出轴插入；另外，动力输出轴与对接孔对接之后，可对再次利用带有切槽的动力对接端的形变力，对动力输入轴产生向内挤压力，动力对接端与动力输入轴之间连接更加稳定。