[发明专利]一种无交互立体智能停车场

说明书

一种无交互立体智能停车场，主要由泊车平台、叉臂垂直升降装置、平移通道、传送托板、智能控制中心、泊车板、车库支柱、存车库和泊车板存放库构成，泊车平台设置在最右侧行车道地面上，平移通道和存车库由若干车库支柱凌空架设在平行于地面的空间，利用叉臂垂直升降与传送托板的凌空水平平移实现对机动车的存、取。对建设用地要求低，建设规模灵活可控，机动车存取过程无须专人值守看护，机动车存、取简单快捷安全性高，不与非机动车和行人产生相互交通干扰，避免了发生交通意外的隐患，能有效促进道路交通更加通畅，并降低车内财物被盗和车辆被剐蹭污损的风险，还可以促进市容市貌的改善。

技术领域

本发明涉及立体停车场技术领域，具体为一种无交互立体智能停车场。

背景技术

随着家用轿车的普及，城市交通普遍面临“停车难”的难题，立体停车场已成为大中型城市解决“停车难”的重要选项。但是，现有立体停车场几乎都存在建设场地要求高，以及结构复杂、存取车等候时间长的缺点；另外，为了保持城市面貌的规整，现有的立体停车场通常与机动车道保持有一定的横向间距，车辆存放时必须由机动车道横穿非机动车道、人行道才能够到达立体停车场入口；取车时也必须要横穿人行道和非机动车道才能汇入机动车道正常行驶，于是在机动车存、取的过程中，经常会发生机动车与非机动车或行人发生相互间交通干扰的情况，既存在严重的不安全隐患，又影响了存车、取车效率，还妨害了交通通畅。

公告号CN210289297U公布了“一种城市街道上方的立体车库”，以及公告号CN107816239A公布了“一种适用于路边的循环立体车库”，两种方案都需要在机动车道上设立专用固定建筑物以提升车辆，会显著降低机动车道的有效宽度和利用率。

发明内容

为了解决城市交通中“停车难”，现有立体停车场对建设场地要求高，且存、取车时通常会与非机动车或行人发生相互交通干扰，以及部分解决方案永久性占用机动车道的问题，本发明提供一种无交互立体智能停车场，停车简单快捷，停车场对建设用地要求低，且存、取车时不与非机动车或行人发生相互间的交通干扰。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种无交互立体智能停车场，其特征在于：它由泊车平台、叉臂垂直升降装置、平移通道、传送托板、智能控制中心、泊车板、车库支柱、存车库和泊车板存放库构成，泊车平台设置在最右侧行车道地平面上，泊车平台正中可嵌置一块泊车板，叉臂垂直升降装置设置在泊车平台横向右侧，智能控制中心竖立在叉臂垂直升降装置边侧地面上，至少一层平移通道和存车库由若干车库支柱凌空架设在平行于地面的空间，平移通道和存车库底板上均铺设有传送托板，泊车板存放库凌空架设在泊车平台的垂直正上方，若干块泊车板从上至下存放在泊车板存放库内，泊车板总数量总是比存车库最大容量多一块；

所述叉臂垂直升降装置包括叉臂立柱、叉臂横梁、叉臂和垂直升降动力装置，两根叉臂立柱之间架设有叉臂横梁，叉臂固接在叉臂横梁上并设置有水平横向传送装置，泊车板可在叉臂上表面水平横向往复运动，所述垂直升降动力装置驱动叉臂横梁沿叉臂立柱垂直升降；

所述平移通道包括若干纵移通道单元与横移通道单元，所述传送托板包括纵横传送托板与横移传送托板；每个横移通道单元和各个存车库单元底板上均铺设有一块横移传送托板，每个纵移通道单元底板上铺设有一块纵横传送托板。

进一步地，泊车平台进、出端分别内置禁止驶入标牌和禁止倒车标牌。

进一步地，泊车板上设置有驻车辅助刹车装置，利用凸起或档杆或支护阻滞轮胎径向或轴向移动。

进一步地，叉臂朝向车库入口一端下方固接平衡配重装置，所述平衡配重装置包括平衡配重臂、平衡配重滑块和配重滑块驱动马达，配重滑块驱动马达驱动平衡配重滑块沿平衡配重臂水平横向往复移动。

进一步地，停车场顶部安装有太阳能光伏电池板和蓄电池，最下层停车场底板朝向地面一侧安装有照明灯。