[发明专利]车辆的前部车身结构

说明书

本发明提供一种车辆的前部车身结构，根据该前部车身结构，能在碰到保险杠外面板后，在车辆前端剥离从车辆下侧朝向车辆上侧流动的行驶风，使剥离后的行驶风绕向外装构件的上侧面，且该行驶风沿着外装构件上侧面，确保空气动力性能。该前部车身结构具备覆盖设于车辆前部的发动机舱的上方的外装构件（20，10）、配置于外装构件的前端部的车辆上下方向的下侧的前格栅（40），其中：在外装构件（20）的前端部的下侧设置在外装构件（20）的车宽方向的大致整体宽度范围内延伸的整流构件（80），整流构件（80）形成从外装构件（20）朝着前格栅（40）的上端部向车辆上下方向的下侧延伸的前片部（84）、从前片部（84）的上端向车辆后方延伸的下片部（82）。

技术领域

本发明涉及一种车辆的前部车身结构，该车辆的前部车身结构具备：覆盖发动机舱上方的外装构件、在车辆前部配置于该外装构件的前部下侧的前格栅。

背景技术

一直以来已知如下方案：为使碰到车辆前部的空气（行驶风）沿保险杠外面板流动，而设计该保险杠外面板的截面形状（参照专利文献1）。

例如，在专利文献1公开的现有结构中，在保险杠外面板的车宽方向中央设置前下格栅，在该前下格栅上部具备向车辆前方突出的突出部。在该突出部设置向后上倾斜的第1倾斜面和向后下倾斜的第2倾斜面，并使得第1倾斜面的前后长度比第2倾斜面的前后长度长。由此，在车辆行驶时车辆前部容易被向下方按压，实现了行驶稳定性的提高。

另一方面，优选设计为，使从车辆前方流动过来的行驶风碰到保险杠外面板后，使其在发动机盖、保险杠外面板上件等外装构件的下方从车辆下侧向车辆上侧流动，并使在外装构件前端下部剥离开的空气沿发动机盖上侧面流动，但是重视车辆设计性则产生了如下问题：在外装构件前端下部剥离开的空气会向该外装构件前端的上方过度剥离，无法使剥离后的行驶风沿发动机盖上侧面流动，因此存在空气阻力恶化的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：专利第6313240号。

发明内容

发明要解决的技术问题

因此，本发明目的在于提供一种车辆的前部车身结构，在该车辆的前部车身结构中，在碰到保险杠外面板后，在车辆前端剥离从车辆下侧向车辆上侧流动的行驶风，使剥离后的行驶风绕向外装构件的上侧面，且该行驶风沿着外装构件上侧面，确保空气动力性能。

解决技术问题的技术手段

本发明的车辆的前部车身结构具备覆盖设于车辆前部的发动机舱的上方的外装构件、配置于该外装构件的前端部的车辆上下方向的下侧的前格栅，其中，在上述外装构件的前端部的下侧设置有在该外装构件的车宽方向的大致整体宽度范围内延伸的整流构件，该整流构件形成有从上述外装构件朝着上述前格栅的上端部向车辆上下方向的下侧延伸的前片部和从该前片部的上端向车辆后方延伸的下片部。

上述外装构件能够设定为保险杠外面板上件、发动机盖。

根据上述方案，在使从车辆前方流动的行驶风碰到保险杠外面板后，在外装构件的下端的下方，使从车辆下侧朝向车辆上侧的行驶风流碰到上述整流构件的前片部下端并剥离，并绕向外装构件的上侧面，且行驶风沿着外装构件的上侧面。由此，能够确保空气动力性能。

在本发明一实施方式中，上述整流构件的下端位置位于距上述外装构件上侧面的前端位置一定距离的车辆下方处，上述一定距离设定在15mm以上、30mm以下的范围。

根据上述方案，设定上述一定距离在15～30mm的范围内，因此能够使碰到整流构件下端的剥离部并剥离的行驶风流切实地绕向外装构件的上侧面，使行驶风切实地沿着外装构件的上侧面。

而且，上述一定距离不足15mm时，行驶风会向外装构件前端的上方过度剥离，该行驶风不再沿着外装构件的上侧面，因此不优选。