[发明专利]一种基于挠度影响线的测试桥梁承载能力的方法

说明书

本发明实施例公开了一种基于挠度影响线的测试桥梁承载能力的方法，该方法包括：收集待测试桥梁的综合结构数据，包括待测试桥梁对应的主梁结构数据；根据主梁结构数据选取主梁测试截面，并在主梁测试截面上设置多个挠度测试位置，并获取多个挠度测试位置在各个指定工况下对应的挠度理论计算值；通过测试各个所述挠度测试位置对应的挠度，得到各个挠度测试位置对应的挠度影响线；计算出在等效设计荷载作用下各个挠度测试位置对应的拟合静载挠度值；根据拟合静载挠度值和理论挠度值计算出对应的挠度校验系数，并根据挠度校验系数对待测试桥梁的承载能力进行评定。本发明的测试方法既简单高效，又能对桥梁的承载能力进行快速准确的评价。

技术领域

本发明涉及测试桥梁承载能力的技术领域，尤其涉及一种基于挠度影响线的测试桥梁承载能力的方法。

背景技术

桥梁荷载试验是按照设计荷载、特殊荷载或者实际运营的荷载，通过等效加载原理将试验加载车辆或重物放置在桥梁指定的位置，然后测试控制截面的应力/应变、挠度等静力参数，并同理论计算值进行对比，通过计算挠度、应力/应变校验系数来评价桥梁的承载能力。目前，桥梁荷载试验是评价桥梁承载能力最直接、准确的一种方式。但桥梁荷载试验过程比较复杂，往往耗费大量人力、物力，经济成本较高，此外，试验过程需要中断交通，给道路交通带来巨大的压力，因此荷载试验的应用范围受到一定的限制。通常对技术状况较差或者需要进行桥梁荷载等级提升时才会采用，对于难以中断交通的桥梁荷载试验还会产生巨大的社会成本。因此，对于交通要道上的桥梁，缩短桥梁荷载试验时间显得尤为重要。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提出一种基于毫米波雷达的测试桥梁挠度的方法，以解决现有技术的以下问题：桥梁荷载试验过程比较复杂，往往耗费大量人力、物力，经济成本较高，此外，试验过程需要中断交通，给道路交通带来巨大的压力，因此荷载试验的应用范围受到一定的限制。

本发明实施例的技术方案为：

一种基于挠度影响线的测试桥梁承载能力的方法，其包括：步骤一：收集待测试桥梁的综合结构数据，所述综合结构数据包括所述待测试桥梁对应的主梁结构数据和行驶车道数据；步骤二：根据所述主梁结构数据选取主梁测试截面，并在所述主梁测试截面上设置多个挠度测试位置，并根据所述综合结构数据得到多个所述挠度测试位置在各个指定工况下对应的挠度理论计算值；步骤三：通过测试各个所述挠度测试位置对应的挠度，得到各个所述挠度测试位置对应的动挠度时程曲线，并根据所述动挠度时程曲线计算出所述待测试桥梁的挠度影响线；步骤四：根据所述挠度影响线，在所述待测试桥梁对应的行驶车道上进行车辆布载，并计算出在等效设计荷载作用下各个所述挠度测试位置对应的拟合静载挠度值；步骤五：根据所述拟合静载挠度值和所述理论挠度值计算出对应的挠度校验系数，并根据所述挠度校验系数对所述待测试桥梁的承载能力进行评定。

采用本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明在根据主梁结构数据选取主梁测试截面，并在主梁测试截面上设置多个挠度测试位置的前提下，一方面通过计算出多个挠度测试位置在各个指定工况下对应的挠度理论计算值，另一方面计算出待测试桥梁对应的多个挠度测试位置的挠度影响线，再根据多个挠度测试位置的挠度理论计算值和挠度影响线，计算出对应的挠度校验系数，最后根据挠度校验系数对待测试桥梁的承载能力进行评定，解决了现有技术的以下问题：桥梁荷载试验过程比较复杂，往往耗费大量人力、物力，经济成本较高，此外，试验过程需要中断交通，给道路交通带来巨大的压力，因此荷载试验的应用范围受到一定的限制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

其中：

图1为一个实施例中基于挠度影响线的测试桥梁承载能力的方法一实施方式的实施流程图；