[发明专利]一种富水岩溶隧道的多手段超前探测方法在审
申请号: | 202110159390.7 | 申请日: | 2021-02-05 |
公开(公告)号: | CN112965136A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 罗红星;周晓靖;宗杰;陈云;李武雄;汤华;陈佳正;袁从华;吴振君;尹小涛;邓琴;宋罡 | 申请(专利权)人: | 云南楚大高速公路投资开发有限公司;中国科学院武汉岩土力学研究所 |
主分类号: | G01V11/00 | 分类号: | G01V11/00;G01N23/046;G01V1/30;G01V3/12 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 易贤卫 |
地址: | 671014 云南省大理白族*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 岩溶 隧道 手段 超前 探测 方法 | ||
本发明涉及一种富水岩溶隧道的多手段超前探测方法,包括:获取隧道区域内的结构地形、预测不良地质构造以及工程隧道条件;进行几何建模,确定三维隧道地质概化模型;确定对应的布局参数,并对隧道掌子面进行超前钻孔布设;在布设完备的隧道掌子面进行跨孔CT扫描、孔内地质雷达探测和激发极化法探测,分别确定两个超前钻孔之间的波速分布图像、超前钻孔内波速图和地质电学数据;根据波速分布图像、钻孔内波速图和地质电学数据多个方向的数据一致性,确定预测不良地质构造的位置区间范围;根据位置区间范围进行探测,规划施工方案。本发明采用多手段超前地质探测,结合地震波、电磁波以及电法三方面信息,有效地降低隧道施工风险,确保安全施工。
技术领域
本发明涉及隧道探测技术领域,尤其涉及一种富水岩溶隧道的多手段超前探测方法。
背景技术
现阶段我国取得了显著的建设结果,各地区的物质需求量也不断增加,而公路运输能力的不足以及运输成本问题都会阻碍区域经济的发展。我国西南区域,地形复杂,在保护环境的同时为减少成本,遂采用隧道进行山区施工,因而,隧道工程成为工程建设中不可或缺的关键项目。
在隧道工程的施工过程中,存在遇到多种复杂地质的情况,伴随着越来越多突水涌泥地质构造的出现,隧道的施工安全受到严格钳制。隧道完工时间对于公路的通车时间具有至关重要的控制作用,一味的寻求施工进度,将会违背施工规范,严重时将会导致隧道的塌方或突泥涌水等地质灾害发生,影响施工进度,严重时威胁人身安全。因此,在隧道施工前,将会对隧道进行勘测,水文调查等前提工作,但是,由于地质构造的多变性以及复杂性,勘察结构与实际结构往往会存在明显差别,反映不出真实情况,导致对施工工程实际存在地质问题难以通过勘察得出有效的结论。而不确定性的地质条件往往是施工中的隐形“炸弹”,很有可能会对工程造成重大损害。不但会影响工期,提高工程投资;更有可能破坏设备,给施工人员安全带来威胁。因此对于隧道施工,应控制好隧道的地质预报,通过有效的探测手段获取隧道前方地质情况。
具体来说,在山区复杂围岩地质构造区域,在自然地质条件下,由于地壳运动、围岩风化、地下水等的作用下,围岩本身的结构特征,容易发生突泥涌水地质灾害。现有技术中,公路隧道普遍是先进行大规模扫盲式或结合地质进行结构地质分析,但由于地壳运动,地下水的流动,导致地质结构错综复杂,致使单一的探测方式往往就是无法获得较为准确的地质信息,伴随着施工的推进,外加上人工在施工过程中对于围岩结构的扰动,致使原本就不稳定的围岩结构失稳,从而出现突泥涌水地质灾害,致使施工现场人、材、机等出现损失或损伤,从而导致工程工期的推延,不仅使得隧道工程被动加固的工程量增加,且有引起围岩结构出现失稳的风险。因此,建立一种快捷、简便、准确的隧道超前不良地质构造探测的方法显得尤为迫切。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种富水岩溶隧道的多手段超前探测方法,用以解决如何实现快捷、简便、准确的隧道超前不良地质构造探测的问题。
本发明提供一种富水岩溶隧道的多手段超前探测方法,包括:
获取隧道区域内的结构地形、预测不良地质构造以及工程隧道条件;
根据所述结构地形、所述预测不良地质构造以及所述工程隧道条件进行几何建模,确定三维隧道地质概化模型;
确定所述三维隧道地质概化模型对应的布局参数,并根据所述布局参数对隧道掌子面进行超前钻孔布设,确定布设完备的隧道掌子面;
在所述布设完备的隧道掌子面进行跨孔CT扫描、孔内地质雷达探测和激发极化法探测,分别确定两个超前钻孔之间的波速分布图像、超前钻孔内波速图和地质电学数据;
根据所述波速分布图像、所述钻孔内波速图和所述地质电学数据多个方向的数据一致性,确定所述预测不良地质构造的位置区间范围;
根据所述位置区间范围进行探测,确定实际不良地质构造,并通过所述实际不良地质构造规划施工方案。
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