[发明专利]一种外转子轮毂电机的内定子及其成型方法

说明书

本发明公开了一种外转子轮毂电机的内定子及其成型方法，包括如下步骤：首先是内定子线圈组成型，矽钢片通过冲压形成冲片，冲片上带有焊接槽以及凸台、尾扣以及冲片通过叠压形成了每齿铁芯，通过绕线机，把漆包线绕制到每齿铁芯上，若干个每齿铁芯组成一个内定子线圈组；然后把一台电机的所有内定子线圈组通过工装设备，拼圆成整圆铁芯；另外特殊设计了液冷支架，液冷支架是铝合金材料，可以方便的用挤压拉伸的办法成型，液冷支架上有尾扣槽及液冷回路；最后通过工装把铁芯液冷支架压入到整圆铁芯内部；本发明解决了在外转子电机的内定子上应用拼块式定子时，整体铁芯强度差的问题，本发明中的每齿铁芯在液冷支架上得到了可靠的固定。

技术领域

本发明属于轮毂电机技术领域，具体涉及一种外转子轮毂电机的内定子及其成型方法。

背景技术

拼块式定子一般应用在集中绕组电机，电机的定子可以按每个齿分为若干个铁芯，每个铁芯绕完线后再拼接成一个定子整体。拼块式定子具有一系列优点，由于小铁芯单独绕线，所以自动化绕线容易实现，非常便于大规模生产，绕线设备开发的成本较低，电机的槽满率也可以做的更高，由此改善电机的性能。同时每个齿部冲片单独冲压出来，冲片的材料利用率较高，冲片的成本也可以降低。

在新能源汽车轮毂电机应用中，为了在有限的空间里提供最大的扭矩，通常都会把电机做成外转子，对于这种外转子轮毂电机，要求定子铁芯的整体强度好，同时在定子铁芯和液冷支架之间要求有很大的过盈配合，以便传递大的扭矩。但是拼块式定子由于整体铁芯是由每个小铁芯拼接而成，所以在这一类应用中，定子铁芯的整体强度比较差，同时也很难对装在整体铁芯内部的液冷支架提供大的过盈，这些关键的问题和难点就限制了拼块式定子在外转子轮毂电机中的应用，为此我们提出一种外转子轮毂电机的内定子及其成型方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种外转子轮毂电机的内定子及其成型方法，通过这种定子成型方法，能够保持拼块式定子易于绕线，槽满率高，易于大批量生产，成本低等优点，同时解决拼块式定子整体成型、整体强度较差以及在铁芯和液冷支架之间如何可靠的传递大扭矩的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种外转子轮毂电机的内定子及其成型方法，包括如下步骤：

A、首先是内定子线圈组成型，矽钢片通过冲压形成冲片，冲片上带有焊接槽以及凸台、尾扣以及冲片通过叠压形成了每齿铁芯,每齿铁芯均具有尾扣；

B、在把槽绝缘敷设到每齿铁芯后，通过绕线机，把漆包线绕制到每齿铁芯上，若干个每齿铁芯组成一个内定子线圈组；

C、然后把一台电机的所有内定子线圈组通过工装设备，拼圆成整圆铁芯，在相邻每齿铁芯的焊接槽处进行焊接；

D、另外特殊设计了液冷支架，液冷支架是铝合金材料，可以方便的用挤压拉伸的办法成型，液冷支架上有尾扣槽及液冷回路；

E、最后通过工装把铁芯液冷支架压入到整圆铁芯内部，形成了内定子总成或者采取直接把内定子线圈组按顺序依次压入到液冷支架上。

进一步地，外转子电机的整圆铁芯与液冷支架之间不具有过盈配合，且不依靠过盈传递扭矩。

进一步地，所述尾扣具体为矩形尾扣。

进一步地，所述尾扣具体为梯形尾扣。

进一步地，液冷支架的材料为铝合金材料，可以使用挤压拉伸方法成型。

进一步地，液冷支架上带有多组液冷回路，液冷回路分布在液冷支架的尾扣槽或者液冷支架的凸台底部，可以高效的冷却每齿铁芯。

进一步地，液冷支架既可以采用压入方式与整圆铁芯固定，也可以分别把一个一个的内定子线圈组按顺序依次压入到液冷支架中，最终形成内定子总成。