[发明专利]一种共享单车用停车架及其安装方法

说明书

本发明公开了一种共享单车用停车架及其安装方法，停车架包括架体，架体包括V型底杆、U型靠杆、L型卡套和限位杆，L型卡套连接V型底杆与U型靠杆，V型底杆连接U型靠杆，限位杆设于L型卡套之间，限位杆连接V型底杆脱出L型卡套；U型靠杆的顶部对称分布有伸缩挂钩；安装方法包括如下步骤：(a)组装架体；(b)安装附件；(c)横向布置；(d)组装支架。本发明中停车架结构新颖，拆装简单，现场布置方便，实现两种停放模式，有序停放，便于管理，减少了占地面积，提高了空间利用率；安装方法操作简单，定位方便，安装难度低，省力便捷，安装过程中易于控制、调整，灵活性强，保证了安装质量。

技术领域

本发明属于自行车停车设施技术领域，尤其涉及一种共享单车用停车架及其安装方法。

背景技术

自行车用于出行和休闲的生活方式日趋流行，除个人拥有自行车外，还有共享单车模式，共享单车由早期的有桩共享单车发展为近几年风靡全国的无桩共享单车，共享单车的停放方式存在较大的问题：对于无桩共享单车，通过电子锁进行锁车和开锁，因此其停车地点不受限制，可随处停车，由此也造成了如今诸多城市共享单车乱停乱放的现象，影响了市容，同时占用公共活动场所，妨碍行人正常通行；对于有桩共享单车，通过固定的停车桩锁车，锁车后自行车处于水平停止状态，固定桩连同自行车占地面积较大，对于土地资源稀缺的城市更为不利，且固定桩拆除也不方便。

发明内容

本发明目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种共享单车用停车架及其安装方法，停车架结构新颖，拆装简单，现场布置方便，实现两种停放模式，有序停放，便于管理，大大减少了占地面积，提高了空间利用率；安装方法操作简单，定位方便，安装难度低，省力便捷，安装过程中易于控制、调整，灵活性强，保证了安装质量。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种共享单车用停车架，包括架体，其特征在于：架体包括V型底杆、U型靠杆、L型卡套和限位杆，L型卡套连接V型底杆与U型靠杆，V型底杆连接U型靠杆，限位杆设于L型卡套之间，限位杆连接V型底杆脱出L型卡套；U型靠杆的顶部对称分布有伸缩挂钩，伸缩挂钩包括基座、L型安装块、弹簧和支柱，基座设于U型靠杆上，基座转动连接L型安装块，弹簧设于L型安装块内，弹簧连接支柱的一端，支柱的另一端穿出L型安装块；V型底杆之间滑动连接有滑块，滑块上设有V型卡槽，V型底杆的外端螺纹连接有防滑套，U型靠杆上设有V型凹槽，L型卡套的内侧设有梯形固定块；该停车架结构新颖，拆装简单，现场布置方便，实现两种停放模式，有序停放，便于管理，大大减少了占地面积，提高了空间利用率。

进一步，L型卡套的两端分别设有竖向插槽和横向插槽，竖向插槽与横向插槽相通，竖向插槽与U型靠杆相对应，横向插槽与V型底杆相对应，U型靠杆的两端均设有与V型底杆相对应的固定通槽，L型卡套上设有与限位杆相对应的横向通孔，横向通孔与横向插槽相通，V型底杆上设有与限位杆相对应的限位通孔，架体可拆卸，便于运输，损坏可及时更换，现场组装快速便捷，先将U型靠杆的端头对准L型卡套的竖向插槽插入，然后将V型底杆对准L型卡套的横向插槽插入，使V型底杆穿过U型靠杆上的固定通槽，再将限位杆穿过横向通孔、限位通孔，通过限位杆限制V型底杆脱出L型卡套，使V型底杆限制U型靠杆脱出L型卡套，相互牵制，组装可靠，操作便捷，不容易散架。

进一步，滑块的两侧均设有与V型底杆相对应的套管，V型底杆的外端设有螺纹柱，螺纹柱螺纹连接防滑套的内螺纹孔，滑块、防滑套可拆卸，滑块在V型底杆上的位置可滑动调整，灵活方便，防滑套一方面阻挡滑块自由脱出V型底杆，另一方面当共享单车立放后，转动防滑套，使其抵住滑块，带动滑块靠近后轮，使滑块上的V型卡槽卡住后轮，配合两块相对分布的梯形固定块卡住后轮的另一侧，防止后轮前后自由滑动，立放可靠，可适用于不同尺寸的共享单车，适应性强。