[发明专利]一种混动变速器电机冷却润滑结构在审

专利信息
申请号: 202110165258.7 申请日: 2021-02-06
公开(公告)号: CN112944191A 公开(公告)日: 2021-06-11
发明(设计)人: 姚书涛;袁志强;刘晓宁;赵彦辉;李晓宇;宋名;李超伟;贾海涛;于泳宁;冯时;宋文福;谭望;毕崇盛;甄帅;吴维峰;韩学勇 申请(专利权)人: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
主分类号: F16N7/38 分类号: F16N7/38;F16N21/04;F16N21/02;F16L55/035;H02K9/193
代理公司: 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 代理人: 李智慧
地址: 150060 黑龙江省哈*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速器 电机 冷却 润滑 结构
【说明书】:

一种混动变速器电机冷却润滑结构,属于变速器技术领域。导油管与两个EM1电机喷淋油管以及两个EM2电机喷淋油管的进油端连通设置,两个EM1电机喷淋油管以及两个EM2电机喷淋油管沿导油管的油路方向依次设置,两个EM1电机喷淋油管的出油端与发电机配合设置,两个EM2电机喷淋油管的出油端与驱动电机配合设置,每个EM1电机喷淋油管以及外端的EM2电机喷淋油管上均设有安装座;每个EM1电机喷淋油管上均设有多个EM1油管喷淋油孔,每个EM2电机喷淋油管上均设有多个EM2油管喷淋油孔。本发明可快速带走电机工作的发热量,使电机能够满足混动变速器的工况需求,保证变速器的可靠性,增加续航里程,油耗大幅度降低,从而达到节能减排的目的。

技术领域

本发明涉及一种混动变速器电机冷却润滑结构,属于变速器技术领域。

背景技术

由于全球汽车保有量的急剧增加,人们面临的石油短缺以及环境破坏的挑战愈发严峻,因此发展节能、低排放的新型自动变速器的任务极为迫切。

然而,现有技术中电机的降温效率不高,无法保证混动变速器的各种工况需求。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题,本发明提供一种混动变速器电机冷却润滑结构。

实现上述目的,本发明采取下述技术方案:一种混动变速器电机冷却润滑结构,包括导油管、两个EM1电机喷淋油管以及两个EM2电机喷淋油管;所述导油管与两个EM1电机喷淋油管以及两个EM2电机喷淋油管的进油端连通设置,所述两个EM1电机喷淋油管以及两个EM2电机喷淋油管沿导油管的油路方向依次设置,两个EM1电机喷淋油管的出油端与发电机配合设置,所述两个EM2电机喷淋油管的出油端与驱动电机配合设置,每个EM1电机喷淋油管以及外端的EM2电机喷淋油管上均设有安装座;每个EM1电机喷淋油管上均设有多个EM1油管喷淋油孔,每个EM2电机喷淋油管上均设有多个EM2油管喷淋油孔。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1、本发明通过电机冷却润滑系统合理布置,可快速带走电机工作的发热量,使电机能够满足混动变速器的工况需求,保证变速器的可靠性,增加续航里程,油耗大幅度降低,从而达到节能减排的目的;

2、本发明能够更合理的喷淋润滑油,快速带走电机工作时产生的热量,提高电机的工作效率,满足变速器所有工况需求,保证变速器可靠性,降低汽车在行驶过程中的油耗,达到节能减排的目的;

3、本发明喷淋油管结构简单、设计合理;合理的油路走向布置使变速器电机冷却效果更好,有效降低电机的工作温度,提高自动变速器的可靠性,减少故障发生率。

附图说明

图1是本发明的俯视图;

图2是图1的主视图;

图3是EM1电机喷淋油管的结构示意图;

图4是EM2电机喷淋油管的结构示意图;

图5是喷淋油孔的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是发明的一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

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