[发明专利]双离合器分汇流的齿圈输出无级变速传动系统

权利要求书

1.一种双离合器分汇流的齿圈输出无级变速传动系统，其特征在于，包括：

电动机输出轴，其与Z1主动齿轮联结；

发电机轴，其穿过所述电动机输出轴后与太阳轮输出轴及太阳轮联结；

发动机输出轴，其穿过所述发电机轴后与行星架轴联结；

齿圈联结轴，其同时与行星排齿圈、Z3主动齿轮及C2离合器主动盘联结，所述发动机输出轴穿过所述齿圈联结轴后与C2离合器从动盘联结；

动力输出轴，其与所述C2离合器从动盘联结；

功率汇流轴，其与Z2从动齿轮联结；

变速箱输入轴，其同时与所述功率汇流轴和C1离合器从动盘联结；以及

C1离合器主动盘，其与Z4从动齿轮联结；

其中所述Z1主动齿轮和所述Z2从动齿轮啮合，所述Z3主动齿轮和所述Z4从动齿轮啮合。

2.如权利要求1所述的双离合器分汇流的齿圈输出无级变速传动系统，其特征在于，还包括：

发动机飞轮，其与所述发动机输出轴联结；

发电机转子，其与所述发电机轴同轴联结；

电动机转子，其与所述电动机输出轴同轴联结；

变速箱输出轴，其通过变速箱齿轮组的不同档位齿轮从所述变速箱输入轴获取不同的转速及扭矩；以及

中央传动主动轴，其通过所述变速箱输出轴获取动力驱动车轮。

3.如权利要求2所述的双离合器分汇流的齿圈输出无级变速传动系统，其特征在于，还包括；

电功率分流模式，其功率传递路线包括：发动机的功率经所述发动机飞轮、所述发动机输出轴、所述行星架轴、所述行星排齿圈、所述太阳轮、所述太阳轮输出轴以及所述发电机轴传递给所述发电机转子发电，所述发电机转子的电功率整流逆变后经所述电动机转子牵引调速后通过所述电动机输出轴、所述Z1主动齿轮、所述Z2从动齿轮输送给所述功率汇流轴；以及

机械功率分流模式，其功率传递路线包括：发动机的功率经所述发动机飞轮、所述发动机输出轴所述行星架轴、所述行星排齿圈、所述齿圈联结轴、所述Z3主动齿轮、所述Z4从动齿轮、所述C1离合器主动盘、所述C1离合器从动盘传递给所述功率汇流轴；

其中所述电功率分流模式分流的电功率和所述机械功率分流模式分流的机械功率在所述功率汇流轴汇流成汇流机电功率，所述汇流机电功率经通过变速箱齿轮组的不同档位齿轮输出到所述变速箱输出轴，再经所述中央传动主动轴驱动车轮；

其中在所述电功率分流模式和所述机械功率分流模式的状态下，所述C2离合器主动盘与所述C2离合器从动盘分离，所述C1离合器主动盘与所述C1离合器从动盘结合。

4.如权利要求2所述的双离合器分汇流的齿圈输出无级变速传动系统，其特征在于，还包括全电功率传递模式，在所述全电功率传递模式下，所述C1离合器主动盘与所述C1离合器从动盘分离，使所述Z4从动齿轮处于空转状态，同时所述C2离合器主动盘与所述C2离合器从动盘结合，以使所述发动机飞轮、所述发动机输出轴、所述发电机转子、所述发电机轴、所述太阳轮输出轴、所述行星排齿圈、所述行星架轴、所述太阳轮、所述Z3主动齿轮、所述齿圈联结轴、所述C2离合器主动盘、所述C2离合器从动盘以及动力输出轴联结为一体，且处于同一转速状态。

5.如权利要求4所述的双离合器分汇流的齿圈输出无级变速传动系统，其特征在于，所述全电功率传递模式的功率传递路线包括：所述发动机飞轮的全部功率经所述发动机输出轴、所述行星架轴、所述C2离合器主动盘、所述C2离合器从动盘、所述齿圈联结轴、所述行星排齿圈、所述太阳轮、所述太阳轮输出轴以及所述发电机轴传递给所述发电机转子转换为电功率，所述发电机转子的电功率通过整流逆变后传递给所述电动机转子转换为电机功率，所述电动机转子的电机功率经所述电动机输出轴、所述Z1主动齿轮、所述Z2从动齿轮传递给所述功率汇流轴，所述功率汇流轴的功率通过变速箱齿轮组的不同档位齿轮输出到所述变速箱输出轴，再经所述中央传动主动轴驱动车轮，从而实现所述全电功率传递模式。