[发明专利]公路日常养护信息管理方法和系统在审
申请号: | 202110167115.X | 申请日: | 2021-02-05 |
公开(公告)号: | CN112884174A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 朱海念;张国平;杨伟 | 申请(专利权)人: | 上海市市政工程管理咨询有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06F16/2458;G06F16/29;G06Q50/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 202150 上海市崇明*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路 日常 养护 信息管理 方法 系统 | ||
1.一种公路日常养护信息管理方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1,道路巡检车在某一设定范围内的道路上定期进行巡检,并实时实地上传道路巡检结果至后台管理系统;
S2,后台管理系统接收道路的巡检结果,并对道路巡检结果的数据按照设定路径进行保存,道路巡检结果数据包括时间信息、位置信息、以及道路检测中的多项指标,各项结果数据的存储路径相关联;
S3,后台管理系统中预设有各项指标的正常范围值;对道路巡检结果数据中的多项指标进行分析处理,当某一指标超出正常范围值时,后台系统形成一次检修记录,检修记录还包括该次检修的时间和地点;
S4,后台管理系统对设定时间周期内多次检修记录进行数据分析处理,对同一检修地点处的检修时间间隔进行数据分析,提前预测下一次检修的时间。
2.根据权利要求1所述的一种公路日常养护信息管理方法,其特征在于:步骤S3中,将巡检结果中每一项指标的数据记录在曲线图中,多次定期巡检后的结果回执成模拟的指标曲线,当某一指标的数据呈上升趋势,且逐渐靠近正常范围值的最大值时,提前对该指标进行报警处理,安排道路维修人员提前检修;当某一指标的数据呈下降趋势,且逐渐靠近正常范围值的最小值时,提前对该指标进行报警处理,安排道路维修人员提前检修。
3.根据权利要求2所述的一种公路日常养护信息管理方法,其特征在于:步骤S4中,将检修记录呈现在地图上,在地图上形成检修点,同一地点设定时间周期内存在一次检修,则设定为一级颜色;同一地点存在两次检修,则设定为二级颜色,以此类推,当同一地点的处的颜色达到设定级别后,增加该地点处的道路检修频率。
4.根据权利要求3所述的一种公路日常养护信息管理方法,其特征在于:步骤S1中,行人利用手机中的小程序定位并拍摄图片或反馈文字至后台管理系统,后台管理系统接收小程序反馈的信息,后台管理系统判断道路的状态,并增加至道路检修结果中。
5.一种公路日常养护信息管理系统,其特征在于:包括如下模块:
巡检结果上传模块(1),道路巡检车在某一设定范围内的道路上定期进行巡检,用于实时实地上传道路巡检结果至后台管理系统;
后台信息存储模块(2),后台管理系统接收道路的巡检结果,用于并对道路巡检结果的数据按照设定路径进行保存,道路巡检结果数据包括时间信息、位置信息、以及道路检测中的多项指标,各项结果数据的存储路径相关联;
后台数据处理模块(3),后台管理系统中预设有各项指标的正常范围值;用于对道路巡检结果数据中的多项指标进行分析处理,当某一指标超出正常范围值时,后台系统形成一次检修记录,检修记录还包括该次检修的时间和地点;
道路预警模块(4),后台管理系统对设定时间周期内多次检修记录进行数据分析处理,用于对同一检修地点处的检修时间间隔进行数据分析,提前预测下一次检修的时间。
6.根据权利要求5所述的一种公路日常养护信息管理系统,其特征在于:巡检指标曲线绘制模块,用于将巡检结果中每一项指标的数据记录在曲线图中,多次定期巡检后的结果回执成模拟的指标曲线,当某一指标的数据呈上升趋势,且逐渐靠近正常范围值的最大值时,提前对该指标进行报警处理,安排道路维修人员提前检修;当某一指标的数据呈下降趋势,且逐渐靠近正常范围值的最小值时,提前对该指标进行报警处理,安排道路维修人员提前检修。
7.根据权利要求6所述的一种公路日常养护信息管理系统,其特征在于:检修地图生成模块,将检修记录呈现在地图上,在地图上形成检修点,同一地点设定时间周期内存在一次检修,则设定为一级颜色;同一地点存在两次检修,则设定为二级颜色,以此类推,当同一地点的处的颜色达到设定级别后,增加该地点处的道路检修频率。
8.根据权利要求7所述的一种公路日常养护信息管理系统,其特征在于:联合检修模块,行人利用手机中的小程序定位并拍摄图片或反馈文字至后台管理系统,后台管理系统接收小程序反馈的信息,后台管理系统判断道路的状态,并增加至道路检修结果中。
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