[发明专利]一种用于新能源汽车的尼龙包覆铜排绝缘材料及其制备方法

说明书

本发明涉及本发明涉及铜排绝缘技术领域，且特别涉及一种用于新能源汽车的尼龙包覆铜排绝缘材料及其制备方法。所述包覆铜排绝缘材料由以下原料制成：聚酰胺材料15％‑85％；相容剂0.1％‑40％，增塑剂1％‑40％；润滑剂0.2‑5％；抗氧剂0.1％‑2％，色粉0.01％‑5％，上述组分总和为100％。利用耐高温聚酰胺尼龙树脂本身良好耐磨耐热性能进行改性，解决新能源汽车市场急需的耐高温、高绝缘性能，低温保持性能等，还可通过加入颜料共混挤出染色方式给材料带来颜色多样性，避免喷涂二次加工及环境污染环保问题，且材料可再生重复利用性，满足新能源汽车市场苛刻的应用需求。

技术领域

本发明涉及铜排绝缘技术领域，且特别涉及一种用于新能源汽车的尼龙包覆铜排绝缘材料及其制备方法。

背景技术

铜排主要是用在一次线路上(大电流的相线、零线、地线都会用到铜排)，在电柜上较大电流的一次元器件的连接都是用铜排，比如一排电柜在柜与柜之间连接的是主母排，主母排分到每面电柜的开关电气(隔离开关、断路器等)上的是分支母排。铜排有镀锡的也有裸铜排，在电柜中铜排连接处可以做做镀锡处理、压花处理或者加导电膏。空余处可以加热缩套管防护，也有些是用绝缘油漆的。用铜排最主要考虑的是载流量，根据电流大小选用适合的铜排。

新能源电动汽车高速发展，电池组是电动汽车的核心部件，电池组线路之间的高电压、电流传输需要高性能的铜排连接材料。铜排连接后空余金属裸露表面需耐高温、高绝缘材料包覆，传统的铜排包覆材料有EVA类、聚烯烃热缩套管、PVC、外表喷漆、热固性环氧树脂材料等，这些材料都存在不耐高温及耐长期热老化性能差或加工工序麻烦等问题，应新能源电动车发展需求，汽车在高温或极寒条件下行驶，急需一种符合耐高低温高绝缘性能环保的铜排包覆绝缘材料。

发明内容

本发明针对新能源电动车发展需求急需一种耐高温高绝缘性能环保的铜排包覆绝缘材料，现发明一种应用于新能源车尼龙包覆铜排绝缘材料，在耐低温环境测试、耐高温测试、耐电压测试均符合 GB/T31467.3-2015标准《电动汽车锂离子动力蓄电池和系统》第3部分：安全性要求与测试方法，可满足市场上电动汽车使用及推广。

本发明提供的一种应用于新能源车尼龙包覆铜排绝缘材料，其由下述质量百分比的组分构成：

聚酰胺材料15％-85％；相容剂0.1％-40％，增塑剂1％-40％；润滑剂0.2-5％；抗氧剂0.1％-2％，色粉0.01％-5％，上述组分总和为100％。

优选地，所述的聚酰胺选自PA12、PA612、PA1010、PA106、 PA1016、PA1012、PA614、PA615、PA616、PA618、PA1212、 PA610、PA11和其共聚酰胺、混合物和共混物。

更优选地，所述的聚酰胺选自PA12、PA1010、PA612型的聚酰胺等一种或多种。

优选地，所述相容剂为聚丙烯接枝马来酸酐或GMA、乙烯和甲基丙烯酸甲酯共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物接枝马来酸酐 (SBS-g-MAH)、氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物接枝马来酸酐 (SEBS-g-MAH)乙烯-辛烯共聚物接枝马来酸酐(POE-g-MAH) 的一种或多种。优选地，所述的相容剂为(POE-g-MAH)、 (SEBS-g-MAH)。