[发明专利]一种新能源汽车零配件全自动检测系统

权利要求书

1.一种新能源汽车零配件全自动检测系统，其特征在于：包括机体(1)、固定设于机体上的第一固定块(2)及第二固定块(3)、可移动设于第一固定块上的两个第一滑块(4)、贯穿可移动设于第一滑块上的两个第一导向杆(5)、贯穿可移动设于第二固定块上的两个第二导向杆(6)、固定设于第一导向杆一端上的第一基座(7)、固定设于第二导向杆一端上的第二基座(8)、设于第一基座上的第一夹持装置(9)、设于第二基座上的第二夹持装置(10)、套设于第一导向杆上且两端固定设于第一滑块和第一基座上的第一弹簧(11)、可移动设于机体上的第一限位块(12)、固定设于机体上用于驱动第一限位块移动的液压缸(13)、固定设于机体上的第二限位块(14)、设于第二限位块上的第一通孔(15)、一端固定设于第一基座上的拉力传感器(16)、固定套设于拉力传感器上的第三限位块(17)、设于机体上的两个齿条(18)、转动设于第二基座上的两个第一齿轮(19)、固定设于第二基座上用于驱动两个第一齿轮转动的双轴电机(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件全自动检测系统，其特征在于：所述第一夹持装置(9)与第二夹持装置(10)结构相同，所述第一夹持装置(9)包括两端固定设于第一基座上的两个第三导向杆(91)、可移动套设于第三导向杆上的第二滑块(92)及第三滑块(93)、两端转动设于第一基座上的螺杆(94)、固定设于第一基座上用于驱动螺杆转动的第一电机(95)、转动设于第二滑块上的第一转盘(96)、转动设于第三滑块上的第二转盘(97)、贯穿可移动设于第一转盘中心处的第四滑块(98)、贯穿可移动设于第二转盘中心处的第五滑块(99)、转动设于第四滑块上的第一转轴(910)、转动设于第五滑块上的第二转轴(911)、一端转动套设于第一转轴上的第一转杆(912)、与第一转杆对称且一端转动套设于第一转轴上的第二转杆(913)、一端转动套设于第二转轴上的第三转杆(914)、与第三转杆对称且一端转动套设于第二转轴上的第四转杆(915)、两端固定设于第一转杆和第二转杆上的第二弹簧(916)、两端固定设于第三转杆和第四转杆上的第三弹簧(917)、两端转动设于第一转杆和第三转杆上的第一夹持块(918)、与第一夹持块对称且两端转动设于第二转杆和第四转杆上的第二夹持块(919)、设于第一夹持块上的两个第一弧形槽(920)、分别与两个第一弧形槽一一对应设于第二夹持块上的两个第二弧形槽(921)、一端固定设于第一基座上且分别设于两个第一弧形槽和两个第二弧形槽内的两个第四限位块(922)、一端固定设于第一转盘上的两个对称设置的第一推块(923)、一端固定设于第二转盘上的两个对称设置的第二推块(924)、转动设于第一推块上的两个第一滚轮(925)、转动设于第二推块上的两个第二滚轮(926)；所述螺杆一半为正螺纹设置，另一半为反螺纹设置。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零配件全自动检测系统，其特征在于：所述第一夹持装置(9)还包括可移动设于第二滑块上对称设置的两个第六滑块(927)、一端固定设于第六滑块上的第四导向杆(928)、可移动套设于第四导向杆上的第七滑块(929)、固定设于第二滑块上的第一固定盘(930)、两端转动设于第七滑块和第一固定盘上的第五转杆(931)、与第五转杆对称设置且两端转动设于第七滑块和第一转盘上的第六转杆(932)、可移动设于第三滑块上对称设置的两个第八滑块(933)、一端固定设于第八滑块上的第五导向杆(934)、可移动套设于第五导向杆上的第九滑块(935)、固定设于第三滑块上的第二固定盘(936)、两端转动设于第九滑块和第二固定盘上的第七转杆(937)、与第七转杆对称设置且两端转动设于第九滑块和第二转盘上的第八转杆(938)。