[发明专利]一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器

说明书

本发明公开了一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器，包括：变截面活塞，其同轴固定套设在活塞杆上；多个伸张阀孔；多个流通阀孔；流通阀挡片，其盖合在变截面活塞的上侧；其中，流通阀挡片上具有与伸张阀孔连通的流通孔；流通阀限位片，其位于流通阀挡片上方；弹簧，其两端分别抵靠在流通阀挡片与流通阀限位片上；变截面凸起，其设置在变截面活塞下端；其中，变截面凸起上开设有多个与伸张阀孔一一对应的凹槽，凹槽与减振器的内腔连通；槽片，其同轴设置在变截面活塞的下侧，槽片的外缘与变截面凸起的内壁间隙配合；并且槽片的外缘沿周向开设有多个槽口；通过周向改变槽片的安装位置，能够改变槽口与槽片连通的通道的尺寸。

技术领域

本发明属于汽车减振器技术领域，特别涉及一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器。

背景技术

双筒式液压减振器作为悬架系统中重要的阻尼原件，根据汽车行驶路况的不同应具备一定的复原阻尼力可调能力，改善汽车的行驶平顺性与操纵稳定性。传统液压双筒式减振器在出厂之后不能再改变该减振器的复原阻尼特性；考虑到该减振器结构简单、成本低、使用量巨大，有必要设计一种复原阻尼力可调的减振器活塞结构，扩大该类型减振器的适用范围，提升使用品质。

发明内容

本发明提供了一种复原阻尼力可变减振器活塞结构，本发明的目的之一是通过在变截面活塞的变截面凸起上开设凹槽，并且通过改变槽片上的槽口与凹槽的相对位置，改变槽口与所述槽片连通的通道的大小，从而实现对减振器的复原阻尼力进行调节。

本发明的目的之二是通过设置能够沿活塞杆轴向移动的第二圆片支撑台，实现对槽片和圆片的形变量的控制；从而实现在减振器装配完成后，对减振器的复原阻尼力进行调节。

本发明还提供了一种减振器，使用所述的复原阻尼力可变减振器活塞结构，能够实现减振器的复原阻尼力多级调节。

本发明提供的技术方案为：

一种复原阻尼力可变减振器活塞结构，包括：

活塞杆；

变截面活塞，其同轴固定套设在所述活塞杆上；

多个伸张阀孔，其开设在所述变截面活塞上；所述伸张阀孔沿所述变截面活塞的轴向开设，并且围绕所述活塞杆的周向布设；

多个流通阀孔，其开设在所述变截面活塞上，所述多个流通阀孔靠近所述变截面活塞的外壁设置；

流通阀挡片，其同轴套设在所述活塞杆上，并匹配盖合在所述变截面活塞的上侧；

其中，所述流通阀挡片上具有流通孔，所述流通孔与所述伸张阀孔连通；

流通阀限位片，其同轴设置在所述活塞杆上，并且位于所述流通阀挡片上方；

弹簧，其两端分别抵靠在所述流通阀挡片与所述流通阀限位片上；

变截面凸起，其为设置在所述变截面活塞下端面上的环形凸起，所述变截面凸起位于所述伸张阀孔与所述流通阀孔之间；

其中，所述变截面凸起上开设有多个凹槽，所述凹槽与所述伸张阀孔一一对应设置，并且所述凹槽与减振器的内腔连通；

槽片，其同轴设置在所述变截面活塞的下侧，所述槽片的外缘与所述变截面凸起的内壁间隙配合；并且所述槽片的外缘沿周向开设有多个槽口；

多个圆片，其套设在所述活塞杆上，并且叠放在所述槽片的下侧，所述圆片的外径大于所述槽片的外径；

多个定位孔，其开设在所述槽片上；

其中，所述变截面活塞的下端面上设置有定位凸起部，所述槽片与通过所述定位孔连接在所述定位凸起部上，使所述槽口的一端与所述伸张阀孔连通，另一端与所述凹槽连通；