[发明专利]一种市政斜向停车位辅助划线装置

说明书

本发明提供了一种市政斜向停车位辅助划线装置，有效的解决了现有技术中倾斜停车位划线不方便，宽度不均匀，倾斜角度不一致，划线施工工序繁琐，效率低下的问题；其解决的技术方案是，包括开机架，机架内有上轴，上轴上有钢筒，上轴端部有第一液压马达，机架内有螺纹轴，螺纹轴上有齿轮，螺纹轴端部连接有第二液压马达，机架外侧有矩形筒，矩形筒内有丝杠，矩形筒内有压板，矩形板上有的圆管，矩形筒外侧有活动板，矩形筒、活动板、压板形成密闭的腔室，隔板将腔室分割成上腔室与下腔室；机架侧板上有车轮；齿轮上有固定筒，螺纹杆前侧有导杆，导杆上有滑动板；机架上端有储料盒，滑动板前侧有竖筒，竖筒下方有滚刷，储料盒经管道与竖筒连通。

技术领域

本发明涉及市政道路施工技术领域，特别是一种市政斜向停车位辅助划线装置。

背景技术

城市建设中，会专门规划出相当一部分地进行停车，尤其商业较发达的区域，会有专门的停车位。实际应用中，除了主干道，大部分支路的道路并不宽敞，也有相当一部分的出租车或者其他小货车只是需要临时停车，所以道路两侧会画出停车位。垂直式车位的时候，因为需要从行驶方向转90度角以后才能停进去，就需要车道比斜列式预留出更多的通行空间，而斜列式由于存在一个角度，因此车开进开出车位不需要转90度角，那对驾驶员就显得更方便一点。为了兼顾停车便捷性和道路通行的宽度，斜向停车位是最佳选择。现有划线工作中，需要先测量道路长度，再沿着道路两侧标记出等距线，然后再用墨盒或者其他标记物进行初步定位划线区域，然后再利用喷涂工具进行刷涂出停车位的两侧的侧线，过程较为繁琐，效率低下。

除此外，根据现有的时间经验，沿着车辆行驶方向，停车位与道路轴线之间的夹角越大，相同面积可以停靠的车辆越多，但也使进车与出车的难度越大，道路可通行的宽度就越窄，越容易引起堵塞；停车位与道路轴线之间的夹角越小，相同面积可以停靠的车辆就越多，但也使进车与出车的难度越小，道路可通行的宽度就越宽，越不易引起堵塞。所以造成各个道路、区域内的停车位的倾斜度需要综合考虑多种因素进行设计、划线。现有的手动逐个划线，首先是精度不易掌握，而且在停车位宽度相同的情况下，倾斜角度不同，在路边做标记时的间隔也不相同，也为前期施工造成不便。当然也有少部分施工队采用类似于量角器或者定角度的模具进行辅助划线施工，但依然存在各个停车位之间的宽度不一致，角度不方便调整，停车位两侧侧线定位不准的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种市政斜向停车位辅助划线装置，有效的解决了现有技术中倾斜停车位划线不方便，宽度不均匀，倾斜角度不一致，划线施工工序繁琐，效率低下的问题。

其解决的技术方案是，包括开口向下的U形机架，机架内有水平且能转动的上轴，上轴上固定有与其同轴的钢筒，上轴端部连接有第一液压马达，机架内有与上轴平行且能转动的螺纹轴，螺纹轴上套装有齿轮，钢筒外圆面上有与齿轮啮合的轮齿结构，齿轮与螺纹轴之间经螺纹旋拧在一起，螺纹轴端部连接有第二液压马达，机架外侧固定有水平状的矩形筒，矩形筒内有水平状的丝杠，丝杠转动固定在机架上，矩形筒内有竖直且能左右移动的压板，矩形板上固定有与丝杠对应的圆管，圆管与丝杠螺纹连接，矩形筒外侧有竖直状且能上下移动的活动板，矩形筒、活动板、压板形成密闭的腔室，腔室内有水平状的隔板，隔板左端贯穿活动板，隔板右端能沿着压板上下滑动，隔板将腔室分割成两个相互独立的上腔室与下腔室，上腔室与下腔室的侧板上均开设有进水口与出水口，进水口与出水口上均安装有单向阀，其中上腔室的出水口与第一液压马达相连，下腔室的出水口与第二液压马达相连；机架侧板上安装有车轮，车轮能带动丝杠转动；

所述的齿轮上固定有与其同轴的固定筒，螺纹杆前侧有水平状的导杆，导杆置于螺纹杆前侧，导杆上贯穿有竖直状的滑动板，固定筒与滑动板转动固定在一起，齿轮左右移动能带动滑动板左右移动；机架上端固定有储料盒，滑动板前侧固定有竖直的竖筒，竖筒下方有沿前后方向布置且能转动的滚刷，储料盒经管道与竖筒连通。

本发明结构巧妙，在保证停车位宽度一致的情况下，实现停车位的侧线划线均匀分布，倾斜角度一致，减少施工工序，可以免去大量的测量工序，减少人力劳动量，适应性强。

附图说明