[发明专利]索环和线束

说明书

本发明提高止水性能。索环(1)具备：环状的止水部(13)，其被插入到在安装面板(100)形成的贯通孔(101)并进行止水；以及第一隔壁部和第二隔壁部，其配置为向止水部(13)的径向内侧伸出，并将止水部(13)的环状封闭，止水部(13)具有：第一抵接部(131)，其能够在轴线方向(X)上与贯通孔(101)的周缘部的一侧面(101a)抵接，且形成为环状；第二抵接部(132)，其设置在第一抵接部(131)的径向外侧且能够与一侧面(101a)抵接，并且形成为环状；槽部(133)，其在第一抵接部(131)和第二抵接部(132)之间形成为环状；以及凹凸部(135)，其形成在槽部(133)的内部的周壁。

技术领域

本发明涉及索环和线束。

背景技术

作为搭载于车辆的以往的索环，例如在专利文献1中公开了一种索环，其安装于在插通有布线材料(线束)的面板(隔壁)形成的贯通孔。该索环具有：唇部，其按压于面板的面；以及吸盘部，其设置于唇部的外周位置，使内部成为真空状态而吸附于面板。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-322361号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

在上述专利文献1所记载的索环中，由于吸盘部吸附于面板，因此防止由于水压或松动而从面板脱离。然而，例如在吸盘部由于过度的水压而脱落的情况下，变成由唇部承受该水压，有可能无法获得止水效果。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够提高止水性能的索环以及线束。

用于解决问题的技术手段

为了实现上述目的，本发明涉及的索环具备：环状的止水部，所述止水部被插入到在安装面板形成的贯通孔并进行止水；以及封闭部，所述封闭部配置为向所述止水部的径向内侧伸出，并将所述止水部的环状封闭，所述止水部具有：第一抵接部，所述第一抵接部能够在轴线方向上与所述贯通孔的周缘部的一侧面抵接，且形成为环状；第二抵接部，所述第二抵接部设置在所述第一抵接部的径向外侧且能够与所述一侧面抵接，且形成为环状；槽部，所述槽部在所述第一抵接部和所述第二抵接部之间形成为环状；以及凹凸部，所述凹凸部形成在所述槽部的内部的周壁。

另外，在上述索环中，可以是，所述凹凸部利用在所述槽部的内部向径向内侧延伸的凹部形成。

另外，在上述索环中，可以是，所述凹部沿着所述槽部的槽底形成。

另外，在上述索环中，可以是，所述凹凸部沿着所述槽部的环状而形成为环状。

另外，在上述索环中，可以是，所述止水部还具有第三抵接部，所述第三抵接部能够在轴线方向上与所述贯通孔的周缘部的另一侧面抵接且形成为环状，并且与所述第一抵接部在轴线方向上对置。

为了实现上述目的，本发明涉及的线束具有：布线材料，所述布线材料具有导电性；以及索环，所述索环设置于所述布线材料，所述索环具备：环状的止水部，所述止水部被插入到在安装面板形成的贯通孔并进行止水；以及封闭部，所述封闭部配置为向所述止水部的径向内侧伸出，并将所述止水部的环状封闭，所述止水部具有：第一抵接部，所述第一抵接部能够在轴线方向上与所述贯通孔的周缘部的一侧面抵接，并且形成为环状；第二抵接部，所述第二抵接部设置在所述第一抵接部的径向外侧且能够与所述一侧面抵接，且形成为环状；槽部，所述槽部在所述第一抵接部和所述第二抵接部之间形成为环状；以及凹凸部，所述凹凸部形成在所述槽部的内部的周壁。

发明效果

本发明所涉及的索环以及线束例如在水由于过度的水压而越过第二抵接部浸入槽部的情况下，利用在槽部的内部的周壁形成的凹凸部使水压降低，防止水越过第一抵接部。其结果是，索环、线束能够提高止水性能。

附图说明