[发明专利]一种地铁站行人通行信号管理装置

说明书

本发明公开的一种地铁站行人通行信号管理装置，包括主体，所述主体的上端面中部固定有处理块，所述处理块内设置有显示器，所述显示器得到下侧设置有关于所述显示器左右对称且开口朝向远离所述显示器一侧的回收腔，所述回收腔内设置有阻拦装置，所述回收腔的下侧设置有带轮腔，该发明能够根据地铁站人流量的不同自动对通道进行封闭或解除封闭，同时能够通过显示器得到该处通道的交通信号状态，从而使站内旅客有序进行乘车，并且该发明能够对通道内堆放的影响封闭作业的杂物自动进行清理，从而无需人工进行清理，减少了劳动力的浪费。

技术领域

本发明涉及行人通行信号管理领域，具体为一种地铁站行人通行信号管理装置。

背景技术

在我们的日常生活中，地铁是我们经常使用的一种交通工具，但在某些人流量大的地铁站中，同时会使用可移动的围挡对人流进行分流和限流作业，以保证不会出现人流对冲的情况出现，但传统的围挡不能够根据人流量的大小自动调节，并且没有明显的禁行标识，导致出现部分旅客迷路无法出站的问题，并且在人工加装移动围挡的过程中，很可能会出现通道被异物阻塞的情况，这时还需先对异物进行清理才能够进行加装作业，效率较低，本发明阐述的一种地铁站行人通行信号管理装置，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种地铁站行人通行信号管理装置，本例的一种地铁站行人通行信号管理装置，包括主体，所述主体的上端面中部固定有处理块，所述处理块内设置有显示器，所述显示器的下侧设置有关于所述显示器左右对称且开口朝向远离所述显示器一侧的回收腔，所述回收腔内设置有阻拦装置，所述回收腔的下侧设置有带轮腔，所述带轮腔的下侧设置有位于所述主体内的电机腔，所述电机腔内设置有传动装置，所述电机腔的下侧设置有齿轮腔，所述齿轮腔的左右两侧对称设置有中间腔，所述中间腔的上侧设置有传动腔，所述传动腔的上侧设置有开口朝上的升降腔，所述升降腔内设置有除障装置，所述齿轮腔的下侧设置有传递腔，所述处理块的左右两侧设置有与所述主体上端面固定连接的支撑柱，所述支撑柱内设置有开口朝向靠近所述处理块一侧的滑动腔，所述滑动腔内设置有辅助装置，所述辅助装置包括滑动设置于所述滑动腔内的滑动块，所述滑动块内设置有传递腔，所述传递腔的上侧设置有开口朝向靠近所述处理块一侧的转动腔，所述转动腔的上端壁和下端壁之间转动设置有下侧延伸至所述传递腔内的转动轴，所述转动轴的上侧与所述转动腔的上端壁之间固定连接有扭簧，所述转动轴的下侧固定有位于所述传递腔内的清理齿轮，所述传递腔的上端壁和下端壁之间转动设置有上侧延伸至所述连接滑动腔内且下侧穿过所述中间腔延伸至所述传递腔内的传递轴，所述传递轴能够带动所述滑动块左右滑动，所述传递轴上固定有位于所述传递腔内且能够与所述清理齿轮间歇性啮合的扇形齿轮，所述滑动腔的下端壁连通设置有下侧与所述传递腔连通的滑动槽，所述滑动腔的上侧连通设置有连接滑动腔，所述连接滑动腔的上端壁连通设置有转筒腔，所述转筒腔远离所述处理块的一侧设置有间断腔，所述间断腔远离所述处理块的一侧设置有间断驱动腔。

可优选的，所述阻拦装置包括滑动设置于所述回收腔内的阻拦配合块，所述回收腔的上端壁和下端壁之间转动设置有螺纹轴，所述螺纹轴上螺纹连接有上下对称的螺纹块，所述螺纹轴的上半部分和下半部分的螺纹旋向相反，所述螺纹块与所述阻拦配合块之间通过阻拦连杆组连接，所述螺纹轴的下侧连接有固定在所述回收腔下端壁内且能够在通电状态下传递动力的电磁联轴器，所述电磁联轴器的下侧连接有从动带轮轴，所述带轮腔的下端壁转动设置有下侧延伸至所述电机腔内的主动带轮轴，所述主动带轮轴的上侧与左右对称的所述从动带轮轴的下侧通过一组皮带轮连接。

可优选的，所述传动装置包括滑动设置于所述电机腔内的电机块，所述电机块内固定安装有主电机，所述主电机内动力连接有上下两侧延伸至所述电机腔内的电机轴，所述电机块的下端面与所述电机腔的下端壁之间固定连接有电机弹簧，所述电机腔的上端壁固定安装有通电后能够吸引所述电机块的电机电磁铁，所述电机轴的上侧能够与所述主动带轮轴的下侧花键连接，所述齿轮腔的上端壁和下端壁之间转动设置有下侧延伸至所述传递腔内且上侧延伸至所述电机腔内的电机输出轴，所述电机输出轴的上侧能够与所述电机轴的下侧花键连接。