[发明专利]汽车紧固件振动测试设备的监控系统、监控方法、终端在审
申请号: | 202110173993.2 | 申请日: | 2021-02-07 |
公开(公告)号: | CN112947373A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 徐彤;郭建勋;范以齐;李亚全;李懿 | 申请(专利权)人: | 振高精密科技(宁波)有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 杨采良 |
地址: | 315600 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 紧固 振动 测试 设备 监控 系统 方法 终端 | ||
本发明属于设备监控技术领域和紧固件检测技术领域,公开了一种汽车紧固件振动测试设备的监控系统、监控方法、终端,数据输入模块输入试验件的基础属性信息;模拟量采集模块利用夹紧力传感器采集测试模拟量数据;PLC对采集的模拟量数据进行初步的处理,得到实时测试数据;PLC和工控机采用TCP/IP协议进行数据传输;工控机基于实时测试数据绘制实时曲线,并每隔一段时间进行数据记录;同时测试结束后进行曲线图、报表打印输出;工控机显示采集、处理的相关数据以及相应的曲线图、报表。本发明的监控系统和设备具有操作操作简单,通讯更加稳定,速度更快。本发明克服了维修不方便,操作复杂的问题。
技术领域
本发明属于设备监控技术领域,尤其涉及一种汽车紧固件振动测试设备的监控系统、监控方法、终端。
背景技术
目前,汽车紧固件有多种型号,有的没有防松功能,有的具有防松功能。现有的汽车紧固件振动测试的设备,由于使用的是单片机,并利用485通讯和别的工控软件控制和监控,单片机对于环境的要求较高,容易死机,且一旦出现故障,不方便修理,容易死机,之前的工控软件操作复杂,对于操作人员的要求较高。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:现有的监控系统维修不方便,操作复杂,且通讯不稳定,数据传输速度实时性不高。
解决以上问题及缺陷的难点为:
单片机的维护和修理对维护人员的专业性要求高,对使用环境要求高,增加和修改功能不方便。
解决方式:使用PLC代替单片机。
485通讯的传输速率较慢,导致实时性不高。
解决方式:采用TCP/IP通讯。
解决以上问题及缺陷的意义为:对维修人员和操作人员的要求降低,对数据的实时性可靠性提高,降低使用单位的维护成本。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种汽车紧固件振动测试设备的监控系统、监控方法、终端。
本发明是这样实现的,一种汽车紧固件振动测试设备的监控系统,所述汽车紧固件振动测试设备的监控系统包括:
数据输入界面,用于利用输入设备或输入装置输入试验件的规格型号、产品名称、安装扭矩、性能等级以及截至比率信息;
模拟量采集模块,用于利用夹紧力传感器采集测试模拟量数据;
PLC,用于利用PLC对采集的模拟量数据进行处理,得到实时测试数据,经过初步处理后,采用TCP/IP协议和工控机进行数据传输;
工控机,用于基于实时测试数据绘制实时曲线,并每隔一段时间进行数据记录;同时用于测试结束后进行曲线图、报表打印输出,用于利用显示设备显示采集、处理的相关数据以及相应的曲线图、报表。
进一步,所述试验件的基础属性信息包括:近规格型号、产品名称、安装扭矩、性能等级以及截至比率信息。
本发明的另一目的在于提供一种应用于所述汽车紧固件振动测试设备的监控系统的汽车紧固件振动测试设备的监控方法,所述汽车紧固件振动测试设备的监控方法包括以下步骤(以规格为M14*2,强度为12.9级的普通螺母为例):
步骤一,利用输入设备或输入装置输入试验件的基础属性信息(规格型号选择M4*2,性能等级选择12.9,截至比率选择50%,手动输入安装扭矩),将试验件放到试验台上,上紧到一定的夹紧力(M14*2的螺母应将夹紧力上紧到 56KN,即初始夹紧力显示不低于56KN),启动设备;
步骤二,利用夹紧力传感器采集测试模拟量数据;利用PLC对采集的模拟量数据进行处理,得到实时测试数据并且将实时数据传给工控机;
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