[发明专利]汽车紧固件防松程度检测装置、检测方法、终端、介质

说明书

本发明属于紧固件检测技术领域，公开了一种汽车紧固件防松程度检测装置、检测方法、终端、介质，将试验紧固件紧到试验的夹紧力，利用电机的转动经过一系列的传动机构将电机的转动转化成模拟汽车颠簸时的振动，在一定的时间内若紧固件的夹紧力下降到一定程度，则判定紧固件的防松程度不合格，反之则判定紧固件的放松程度合格。本发明将试验紧固件上紧到试验的夹紧力，利用电机的转动经过一系列的传动机构将电机的转动转化成模拟汽车颠簸时的振动，可模拟汽车行驶过程中的振动，检测汽车紧固件是否松开来判断紧固件的防松程度，具有操作简单，维护简单，效果明显的特点。

技术领域

本发明属于紧固件检测技术领域，尤其涉及一种汽车紧固件防松程度检测装置、检测方法、终端、介质。

背景技术

目前，汽车紧固件有多种型号规格，有的没有防松功能，有的具有防松功能。有的打着防松的口号实际上并没有防松的功能，不便于区别紧固件的防松功能和效果，按照国标GB/T 10431-2008标准制造出来的检测设备由于是电机和偏心轮直连对电机的伤害较大，且长时间运转后存在冲击力的衰减；连接板(钢板传动机构)只有一块钢板，使用寿命短且振动台部分受力不均匀，很难检测出汽车紧固件的防松程度。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

目前该技术国内没有应用，国外的存在缺陷为整体结构不稳定，长时间运转后存在冲击力的衰减，结果不稳定，导致对紧固件的防松检测准确性降低。

目前紧固件行业松动情况严重，国内暂无一款测试设备能够预先准确检测产品的防松性能。

应用该机构后可以提前检测，参照检测标准GB/T 10431-2008紧固件横向振动测试试验方法。

连接板(钢板传动机构)只有一块钢板，使用寿命短且振动台部分受力不均匀，不便于区别紧固件的防松功能和效果。

解决以上问题及缺陷的难度为：

电机采用变频电机，由变频器控制电机的启动、停止和速度，利用传感器的反馈信号，变频器使用PID功能对电机调速，具有纠偏的功能，使电机转速恒定在设定的速度，电机和偏心轮之间用皮带连接，可以缓冲偏心轮对电机的冲击。

利用钢板传动机构替代连接板，振动台受力均匀，且增加了使用寿命。

解决以上问题及缺陷的意义为：

检验产品的效果以便研发更加稳定的防松紧固件和区别各种汽车紧固件的效果，增加设备的使用寿命，增加维护周期。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种汽车紧固件防松程度检测装置、检测方法、终端、介质。

本发明是这样实现的，一种汽车紧固件防松程度检测方法，包括：

将紧固件在设备振动部分固定，根据紧固件的规格型号将紧固件上紧到一定的夹紧力。

启动设备，电机经过一系列的传动，将电机的转动转化成模拟汽车颠簸时的振动。

该次试验结束后可输出夹紧力曲线和历史夹紧力报表。(若在规定震动时间内紧固件松开到一定程度，则振动停止，则判定紧固件的防松程度不合格，反之则判定紧固件的放松程度合格。)，

本发明的另一目的在于提供一种汽车紧固件防松程度检测装置设置有：

壳体；

所述壳体内部通过螺栓固定电机，所述电机通过皮带连接有转轴，所述转轴外侧固定有重物，所述转轴通过硬传动机构连接有第一连接件，第一连接件下端设置在轨道上端；

所述第一连接件右端通过螺栓连接有钢板传动机构，所述钢板传动机构右端通过螺栓连接有第二连接件，所述第二连接件右端通过螺栓连接有振动台，试验紧固件固定在振动台上。