[发明专利]一种轨道工程车辆传动系统、方法及其应用

权利要求书

1.一种轨道工程车辆传动系统，其特征在于，包括：接触网取电装置(1)、离合器(4)、发动机(5)、分动箱(6)、液压泵(7)、整车生活负载(8)及物料车电机(10)；所述接触网取电装置(1)包括高压电路(11)、牵引变压器(12)、牵引变流器(13)、驱动电机(14)、第一变压器(15)及第二变压器(16)；当采用接触网动力时，来自接触网线(2)的电能通过所述受电弓(AP)、高压电路(11)后输入至牵引变压器(12)，经所述牵引变压器(12)降压后为牵引变流器(13)供电，所述牵引变流器(13)将单相电压整流并逆变为三相交流电；所述牵引变流器(13)为驱动电机(14)供电，所述驱动电机(14)驱动分动箱(6)，所述分动箱(6)驱动液压泵(7)，实现轨道工程车辆走行；所述牵引变流器(13)同时通过第一变压器(15)为动力车辅助负载(8)及作业车辅助负载(9)供电，并通过第二变压器(16)为物料车电机(10)供电；当采用发动机动力时，所述发动机(5)通过离合器(4)驱动分动箱(6)，所述分动箱(6)驱动液压泵(7)，实现轨道工程车辆走行；所述系统还包括发电机组(21)和辅助发电机组(20)，当采用发动机动力时，所述辅助发电机组(20)为动力车辅助负载(8)及作业车辅助负载(9)供电，所述发电机组(21)为物料车电机(10)供电。

2.根据权利要求1所述的轨道工程车辆传动系统，其特征在于：所述系统还包括充电机(17)，所述牵引变流器(13)输出的电源经第一变压器(15)变压后，再通过充电机(17)为蓄电池充电及控制用电提供电源。

3.根据权利要求1或2所述的轨道工程车辆传动系统，其特征在于：所述系统还包括液压阀(22)、液压马达(23)、齿轮箱(24)及车轴(25)；所述分动箱(6)驱动液压泵(7)，所述液压泵(7)为液压阀(22)提供压力油，压力油通过液压阀(22)后驱动所述液压马达(23)，液压马达(23)驱动齿轮箱(24)，所述齿轮箱(24)带动车轴(25)，实现轨道工程车辆走行。

4.根据权利要求3所述的轨道工程车辆传动系统，其特征在于：所述分动箱(6)设置有输入口A和输入口B，所述驱动电机(14)通过万向轴与分动箱(6)的输入口A相连，所述分动箱(6)的输入口B通过离合器(4)与发动机(5)相连；当采用接触网动力时，所述发动机(5)通过离合器(4)与分动箱(6)的输入口B脱开，所述驱动电机(14)带动分动箱(6)旋转提供动力；当采用发动机动力时，所述发动机(5)通过离合器(4)及分动箱(6)的输入口B驱动分动箱(6)旋转以提供动力，所述驱动电机(14)的转子跟随旋转。

5.根据权利要求1、2或4所述的轨道工程车辆传动系统，其特征在于：所述牵引变流器(13)包括第一整流器(131)、第二整流器(132)、主逆变模块(133)、辅助逆变模块(134)、作业逆变模块(135)及中间直流环节(136)；所述第一整流器(131)及第二整流器(132)的输入端分别连接至牵引变压器(12)的两对输出触头，所述第一整流器(131)及第二整流器(132)的输出端并联至中间直流环节(136)；所述主逆变模块(133)、辅助逆变模块(134)及作业逆变模块(135)的输入端并联至中间直流环节(136)；所述主逆变模块(133)的输出端为驱动电机(14)供电，所述辅助逆变模块(134)的输出端通过第一变压器(15)为动力车辅助负载(8)及作业车辅助负载(9)供电，所述作业逆变模块(135)的输出端通过第二变压器(16)为物料车电机(10)供电。