[发明专利]低分离力常开式离合器在审

专利信息
申请号: 202110177858.5 申请日: 2021-02-09
公开(公告)号: CN112879454A 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 邱毅凡 申请(专利权)人: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
主分类号: F16D13/38 分类号: F16D13/38;F16D13/58;F16D13/70
代理公司: 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 代理人: 刘莹
地址: 201708 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 分离 常开 离合器
【权利要求书】:

1.一种低分离力常开式离合器,包括:

膜片弹簧组件,包括至少一个碟簧、分离指、分离指铆钉,分离指通过分离指铆钉与碟簧铆接;所述膜片弹簧组件上设置有沿圆周方向布置的定位孔和接触圆;

盖,其上设置有沿圆周方向布置的分离指限位翻边和连接孔,所述连接孔与发动机侧的飞轮连接,将发动机的动力传递到低分离力常开式离合器中;

所述膜片弹簧组件通过定位孔与盖上的分离指限位翻边配合定位,膜片弹簧组件一侧面与支承边接触,另一侧面与支承环接触,支承环翻边将膜片弹簧组件与盖连接,分离指限位翻边通过与膜片弹簧组件接触对碟簧产生预压变形,变速箱侧布置的执行机构推动分离指的接触圆使膜片弹簧组件以支承边与支承环形成的支点做杠杆运动;

压盘,其上设置有沿圆周方向布置的压盘传动带铆接孔、支承山、摩擦面,通过压盘铆钉与传动带铆接,传动带与盖铆接,支承山与膜片弹簧组件的一侧面接触,通过杠杆原理,将执行机构的力放大并传递到摩擦面上,摩擦面将发动机扭矩传递到下一个零部件中。

2.根据权利要求1所述的低分离力常开式离合器,其特征在于:所述盖上设置有沿圆周方向布置的平衡孔,平衡孔铆接平衡铆钉降低总成的不平衡量。

3.根据权利要求1所述的低分离力常开式离合器,其特征在于:所述盖上设置有沿圆周方向布置的盖传动带铆接孔,通过盖传动带铆钉与传动带进行铆接,一组传动带的数量大于一片,传动带的组数与盖传动带铆接孔的数量相同。

4.根据权利要求1所述的低分离力常开式离合器,其特征在于:所述分离指上设置有加强筋、定位孔、分离指铆接孔、接触圆,所述分离指铆钉同时穿过碟簧铆接孔和分离指铆接孔。

5.根据权利要求1所述的低分离力常开式离合器,其特征在于:所述压盘传动带铆接孔的数量与传动带的组数相同。

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