[发明专利]燃料电池短路的诊断方法、系统、设备及可读存储介质在审
申请号: | 202110178845.X | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN114910791A | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 袁述;余俊良;郭温文;周飞鲲;周梦婷;钱秀洋 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/378;G01R31/385;G01R31/52 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 短路 诊断 方法 系统 设备 可读 存储 介质 | ||
1.一种燃料电池短路的诊断方法,其特征在于,包括:
连续采集燃料电池的最低单体电压信号;
根据所述最低单体电压信号,计算预先标定的时间周期内的单体电压变化速率;
判断所述单体电压周期内变化速率是否大于预先标定的最低单体电压的最大变化速率,
判断为是时,则燃料电池电堆短路,并判断短路类型,
判断为否时,则重新根据所述最低单体电压信号,计算预先标定的时间周期内的单体电压变化速率。
2.如权利要求1所述的燃料电池短路的诊断方法,其特征在于,还包括:
连续采集燃料电池的DC-DC输入电流;
记录预先标定的时间周期内所述DC-DC输入电流的电流最大值;
判断短路类型时,将所述电流最大值与预先标定的最大操作电流进行比对,判断所述电流最大值是否小于最大操作电流,
判断为是时,则燃料电池电堆内部短路,
判断为否时,则燃料电池电堆外部短路。
3.如权利要求1所述的燃料电池短路的诊断方法,其特征在于,还包括:
连续采集燃料电池的DC-DC输入电压信号;
根据所述DC-DC输入电压信号计算电堆平均单体电压信号;
判断短路类型时,将所述电堆平均单体电压信号与预先标定的最低平均电压进行比对,判断所述电堆平均单体电压信号是否大于最低平均电压,所述电堆平均单体电压信号为所述DC-DC输入电压信号与所述燃料电池电堆的总电池片数之商,
判断为是时,则燃料电池电堆内部短路,
判断为否时,则燃料电池电堆外部短路。
4.如权利要求3所述的燃料电池短路的诊断方法,其特征在于,所述最大变化速率及最低平均电压的标定步骤包括:
对燃料电池系统进行电堆外部短路试验,并根据试验结果计算外部最大变化速率及外部最低平均电压;
对燃料电池系统进行电堆内部短路试验,并根据试验结果计算内部最大变化速率及内部最低平均电压;
将所述外部最大变化速率及内部最大变化速率中的较大值标定为最大变化速率;
将所述外部最低平均电压及内部最低平均电压中的较小值标定为最低平均电压。
5.一种燃料电池短路的诊断系统,其特征在于,包括:
单体电压采集模块,用于连续采集燃料电池的最低单体电压信号;
速率计算模块,用于根据所述最低单体电压信号,计算预先标定的时间周期内的单体电压变化速率;
初级判断模块,用于判断所述单体电压周期内变化速率是否大于预先标定的最低单体电压的最大变化速率,判断为是时,则表示燃料电池电堆短路并驱动次级判断模块,判断为否时,则重新驱动所述速率计算模块;
所述次级判断模块用于判断短路类型。
6.如权利要求5所述的燃料电池短路的诊断系统,其特征在于,还包括升压转换模块,所述升压转换模块用于连续采集燃料电池的DC-DC输入电流和/或DC-DC输入电压信号;
所述次级判断模块包括第一短路判断模块和/或第二短路判断模块。
7.如权利要求6所述的燃料电池短路的诊断系统,其特征在于,所述第一短路判断模块包括:
电流记录单元,用于记录预先标定的时间周期内所述DC-DC输入电流的电流最大值;
第一判断单元,用于将所述电流最大值与预先标定的最大操作电流进行比对,判断所述电流最大值是否小于最大操作电流,判断为是时,则表示燃料电池电堆内部短路,判断为否时,则表示燃料电池电堆外部短路。
8.如权利要求6所述的燃料电池短路的诊断系统,其特征在于,所述第二短路判断模块包括:
电压计算单元,用于根据所述DC-DC输入电压信号计算电堆平均单体电压信号;
第二判断单元,用于将所述电堆平均单体电压信号与预先标定的最低平均电压进行比对,判断所述电堆平均单体电压信号是否大于最低平均电压,判断为是时,则表示燃料电池电堆内部短路,判断为否时,则表示燃料电池电堆外部短路。
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