[发明专利]转子与曲轴的连接结构及具有其的电机

说明书

本发明提供了一种转子与曲轴的连接结构及具有其的电机。转子与曲轴的连接结构包括：曲轴；转子铁芯，转子铁芯具有安装孔，曲轴插设在安装孔内；转子铁芯包括铁芯块；传动结构，与曲轴连接，传动结构的至少部分沿转子的径向方向可移动地设置，传动结构的至少部分与铁芯块连接，以带动铁芯块沿转子的径向方向移动。本发明的转子与曲轴的连接结构解决了现有技术中的转子和定子之间的气隙无法调节的问题。

技术领域

本发明涉及电机领域，具体而言，涉及一种转子与曲轴的连接结构及具有其的电机。

背景技术

电机定子和转子之间的气隙是电机性能设计和噪音优化的一个重要参数。一方面，小气隙的设计，有利于提高电机输出转矩，减少功率损耗，提高电机运行性能。但同时，小气隙的设计，在一些运行条件下，其较高的气隙磁通密度，会使得电机电磁噪音增大。可见，定转子间气隙减小，可提升气隙谐波磁通密度，使电机的功率系数提升，电机输出转矩增大，但同时电磁噪音会增大，需要综合考虑。气隙增大，电机电磁噪声会明显降低，但气隙并不是越大越好，因为气隙太大，电机漏抗和瞬间电抗将变小，会使启动电流增大，基本损耗增加。如何设计一个合适的定转子气隙，同时保障电机的高性能和低噪音，是电机设计的一个难点。

如今，应用在变频压缩机领域的永磁同步电机，对性能和噪音的要求越来越高，两者同时兼备的设计难度较大。由于变频压缩机的运行工况是变化的，同一台电机在不同工况运行时，其性能和噪音表现是不同的。有的工况性能高，噪音小；有的工况性能高，同时噪音大；有的工况性能低，但噪音小；有的工况性能低，同时噪音高。针对这种情况，通常设计人员都会进行一定的取舍设计，比如针对高噪音的工况，加大电机定转子气隙，会有明显的降噪效果，但同时对其他噪音低的工况的性能会有一定的削弱。或者在压缩机外部结构上增设其他降噪措施，比如优化管路、包隔音棉等。

然而，上述的电机定子和转子之间的气隙无法根据不同的工况进行调节，无法解决性能优化和噪音优化之间的矛盾。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种转子与曲轴的连接结构及具有其的电机，以解决现有技术中的转子和定子之间的气隙无法调节的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种转子与曲轴的连接结构，包括：曲轴；转子铁芯，转子铁芯具有安装孔，曲轴插设在安装孔内；转子铁芯包括铁芯块；传动结构，与曲轴连接，传动结构的至少部分沿转子的径向方向可移动地设置，传动结构的至少部分与铁芯块连接，以带动铁芯块沿转子的径向方向移动。

进一步地，曲轴具有流体通道；传动结构包括活塞和与活塞连接的移动件，活塞设置在流体通道内以将流体通道分为第一腔体和第二腔体，第一腔体位于第二腔体远离移动件的一侧，第一腔体用于通入流体；移动件与铁芯块连接。

进一步地，移动件具有容纳腔体；传动结构还包括：止挡件，与活塞连接且设置在容纳腔体内；弹性件，设置在容纳腔体内且位于止挡件和容纳腔体的底壁之间。

进一步地，传动结构还包括：连接杆，连接杆的一端与活塞连接，连接杆插设在第二腔体和容纳腔体内；止挡件与连接杆连接；弹性件套设在连接杆上。

进一步地，曲轴上设置有调节槽和第一连通孔，第一连通孔与调节槽相连通；移动件包括第一安装部和连接部，第一安装部可移动地设置在调节槽内；连接部的一端与第一安装部连接，连接部的另一端穿过第一连通孔后与铁芯块连接。

进一步地，移动件还包括第二安装部，第二安装部与连接部连接；铁芯块上设置有安装槽和第二连通孔，第二连通孔与安装槽相连通；连接部穿设在第二连通孔内，第二安装部固定安装在安装槽内。

进一步地，移动件具有容纳腔体；传动结构还包括止挡件，止挡件与活塞连接且设置在容纳腔体内；止挡件与移动件连接；曲轴还包括管状结构，管状结构设置在调节槽内，管状结构的至少部分插设在容纳腔体内，管状结构远离曲轴的轴线的一端用于止挡止挡件。