[发明专利]一种城镇道路结构及其施工工艺

说明书

本申请涉及一种城镇道路结构及其施工工艺，涉及城镇道路工程的领域，包括连接件，连接件设置有若干件，各连接件沿地基长度方向排布设置，各连接件均固定于地基上；路面砖，路面砖设置有若干件，各路面砖均布于任意相邻设置的两根连接件之间；其中，各路面砖的周侧上均设置有让位槽，连接件与路面砖连接时，连接件的长边侧插入让位槽内。本申请具有改善路面砖铺设时会存在较大错层现象的效果。

技术领域

本申请涉及城镇道路工程的领域，尤其是涉及一种砖铺城镇道路结构。

背景技术

城镇道路是指通达城镇的各地区，供城镇内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与城镇外的道路连接负担着对外交通的道路，城镇道路总共分为以下四级：1、快速路：完全为交通功能服务，如高架、下穿隧道；2、主干路：以交通功能为主，是城市道路网的主要骨架；3、次干路：为交通集散服务，兼具服务功能，为城市区域性交通干道；4、支路：以服务功能为主，解决局部地区交通。

相关技术中，快速路、主干路和次干路主要用于供车辆行驶使用，因此更考虑行车安全，路面一般采用沥青浇筑形成，路面硬度较高，而支路一般用于行人行走使用，因此要求较低，路面一般采用混凝土浇筑或路面砖铺设，路面砖采用人工铺设，虽然人工成本较高，但是，路面砖可以根据需要改变颜色和图案，因此相对于沥青路面更加鲜明，因此，为体现城市人文特色，支路采用路面砖铺设的较多。

针对上述中的相关技术，本发明人认为，路面砖采用人工铺设，一般现在地基表面上涂抹一层混凝土层，然后在将路面砖铺设在混凝土层，利用混凝土层将路面砖粘结在地基表面上，但是，路面砖采用人工铺设，混凝土层在涂抹时，施工人员很难准确估摸混凝土厚度，导致铺设的路面砖存在明显高度差，从而产生较大的错层现象，导致存在绊倒行人的情况发生。

发明内容

为了改善路面砖铺设时会存在较大错层现象的问题，本申请提供一种城镇道路结构及其施工方法。

第一方面，本申请提供一种城镇道路结构，采用如下的技术方案。

一种城镇道路结构，其特征在于，包括：

连接件，所述连接件设置有若干件，各所述连接件沿地基长度方向排布设置，各所述连接件均固定于地基上；

路面砖，所述路面砖设置有若干件，各所述路面砖均布于任意相邻设置的两根连接件之间；

其中，各所述路面砖的周侧上均设置有让位槽，所述连接件与路面砖连接时，所述连接件的长边侧插入让位槽内。

通过采用上述技术方案，利用设置于路面砖的让位槽，使得连接件能够嵌入让位槽内，利用连接件与路面砖之间的配合，使得设置于连接件两长边侧上各件路面砖能够保持水平，从而达到避免路面砖铺设时产生错层的效果。

可选的，还包括：

填缝部，所述填缝部设置于连接件的上侧，所述填缝部位于沿连接件宽度方向排布的两件路面砖之间；

其中，所述连接件利用地钉锁付的方式固定于地基上。

通过采用上述技术方案，利用地钉锁付的方式能够将连接件牢固的固定在地基上，从而达到将路面砖夹紧固定在地基上的效果，使得路面砖的下方无需涂抹混凝土，利用填缝部能够起到遮掩地钉的效果。

可选的，还包括：

第一混凝土粘结部，所述第一混凝土粘结部设置有若干道，所述第一混凝土粘结部位于沿连接件宽度方向排布的两件路面砖之间；

其中，所述路面砖上表面且沿连接件排布方向设置的两对边侧之间间距小于路面砖且沿连接件排布方向设置的两对边侧之间间距。

通过采用上述技术方案，利用第一混凝土粘结部能够起到粘结路面砖与地基的效果，使得路面砖与地基之间的连接更加牢固。