[发明专利]一种垂直起降无人机动力部分结构及工作方法在审
申请号: | 202110180999.2 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN112937852A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 解忠良;王雪瑞;焦见;宋盼 | 申请(专利权)人: | 西安电子科技大学 |
主分类号: | B64C29/00 | 分类号: | B64C29/00 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垂直 起降 无人 机动力 部分 结构 工作 方法 | ||
本发明提供了一种垂直起降无人机动力部分结构及工作方法,包括:螺旋桨、机翼、直流无刷电机、电机倾转底座、伺服电机驱动齿轮、电机底座驱动齿轮和伺服电机;所述螺旋桨连接所述直流无刷电机上端,所述直流无刷电机下端连接所述电机倾转底座上端,所述电机倾转底座下端连接所述电机底座驱动齿轮,所述机翼侧面安装所述伺服电机,所述伺服电机连接所述伺服电机驱动齿轮,所述伺服电机驱动齿轮与所述电机底座驱动齿轮啮合。通过采用FOC矢量控制器驱动伺服电机,从而可以使得电机的运动转矩平稳、噪声小,并且具有高速的动态响应。
技术领域
本发明涉及无人机领域,具体地,涉及一种垂直起降无人机动力部分结构及工作方法。
背景技术
现有的固定翼无人机无法垂起起降和悬停,在起飞和降落时需要较长的跑道,对起降环境要求较高,同时无法像多旋翼无人机一样在空中悬停。而多旋翼无人机虽然可以垂直起降,但无法进行长时间飞行和高速飞行。
公开号CN110382356A公布一种无人机的动力组件和无人机,其中,动力组件包括:螺旋桨,与螺旋桨固定连接、用于驱动螺旋桨转动的电机;与电机电连接、用于控制电机转动的电调组件;电调组件与电机呈上下排布设置,并且螺旋桨位于电调组件和电机的上方。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种垂直起降无人机动力部分结构及工作方法。
根据本发明提供的一种垂直起降无人机动力部分结构,包括:螺旋桨、机翼、直流无刷电机、电机倾转底座、伺服电机驱动齿轮、电机底座驱动齿轮和伺服电机;
所述螺旋桨连接所述直流无刷电机上端,所述直流无刷电机下端连接所述电机倾转底座上端,所述电机倾转底座下端连接所述电机底座驱动齿轮,所述机翼侧面安装所述伺服电机,所述伺服电机连接所述伺服电机驱动齿轮,所述伺服电机驱动齿轮与所述电机底座驱动齿轮啮合。
优选地,所述伺服电机采用直流无刷伺服电机。
优选地,所述伺服电机连接FOC矢量控制器。
优选地,所述伺服电机驱动齿轮与所述电机底座驱动齿轮齿轮比为1:2。
优选地,所述机翼采用流线型设计。
优选地,所述直流无刷电机通过四颗M3平头螺丝与所述电机倾转底座相连。
优选地,所述螺旋桨通过螺旋桨固定螺丝与所述直流无刷电机连接。
优选地,所述电机倾转底座上端设置为水平杆,所述水平杆中间设置为圆形台面,所述圆形台面上表面连接所述直流无刷电机下端。
优选地,所述水平杆两端垂直向下延伸出两根垂直杆,所述垂直杆下端内侧连接所述电机底座驱动齿轮。
本发明还提供一种垂直起降无人机动力部分工作方法,包括以下步骤:
步骤一,当所述无人机起飞时,所述FOC矢量控制器驱动所述伺服电机工作,所述伺服电机驱动所述伺服电机驱动齿轮,所述伺服电机驱动齿轮驱动所述电机底座驱动齿轮转动,所述电机底座驱动齿轮驱动所述电机倾转底座倾转,所述电机倾转底座带动所述螺旋桨倾转,使得所述螺旋桨倾转成与地面成水平状态,所述螺旋桨开始旋转,所述螺旋桨达到一定转速时无人机开始起飞。
步骤二:当所述无人机完成垂起起飞,开始高速飞行使时,所述FOC矢量控制器驱动所述伺服电机工作,所述伺服电机驱动所述伺服电机驱动齿轮,所述伺服电机驱动齿轮驱动所述电机底座驱动齿轮转动,所述电机底座驱动齿轮驱动所述电机倾转底座倾转,所述电机倾转底座带动所述螺旋桨倾转,使得所述螺旋桨倾转成与地面成垂直状态,无人机获得向前的推力,所述无人机的升力由所述机翼上下表面的压力差提供。
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