[发明专利]一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置有效
申请号: | 202110181794.6 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN112974549B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 楚志兵;王宝雨;秦建新;徐俊生;姬亚锋;任忠凯;李树林;周新亮;黄贤安;杨翠苹 | 申请(专利权)人: | 太原科技大学 |
主分类号: | B21B39/16 | 分类号: | B21B39/16;B21B38/00;G01L5/00 |
代理公司: | 太原申立德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14115 | 代理人: | 程园园 |
地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 大型 车轴 轧机 智能 装置 | ||
1.一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置,其特征在于:包括导卫支架(1),所述导卫支架(1)有两个,在所述导卫支架(1)的下方设置有用于支撑导卫支架(1)的导卫底座(2),在两个导卫支架(1)之间设置有导卫横梁(3),且所述导卫横梁(3)位于导卫支架(1)的后侧,在所述导卫横梁(3)上设置有若干导卫液压缸(4),所述导卫液压缸(4)的伸缩杆与导卫滑行座(5)连接,在所述导卫支架(1)的内侧设置导卫滑槽(6),所述导卫滑行座(5)卡装在导卫滑槽(6)内,在所述导卫滑行座(5)的前侧安装有两个调整液压缸(13),且两个调整液压缸(13)分别位于导卫滑行座(5)下部的两侧,在两个所述调整液压缸(13)的上端共同铰接有导板座(14),以调节导板座(14)的高度,在所述导板座(14)的后侧均匀设置有多个U形槽(15),在所述导卫滑行座(5)上设置有多个与U形槽(15)对应的夹紧液压缸(16),在所述夹紧液压缸(16)伸缩杆的端部设置有与U形槽(15)对应的夹紧板(17),通过夹紧液压缸(16)拉紧U形槽(15)内的夹紧板(17),实现对导板座(14)的固定,在所述导板座(14)上设置有用于卡装导板(23)的卡槽(18),所述导板(23)通过导卫销轴(19)铰接在卡槽(18)内,在所述导板(23)上通过螺栓固定连接有导板条(20),所述导卫液压缸(4)、调整液压缸(13)和夹紧液压缸(16)均连接有位移传感器和压力传感器,用于将导卫液压缸(4)、调整液压缸(13)和夹紧液压缸(16)的位移数据和压力数据传递至控制系统,从而便于导卫装置运行状态、运行轨迹的智能控制及安全保护。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置,其特征在于:在所述导卫滑行座(5)的下表面中部设置有导向槽(7),在所述导卫滑行座(5)的下方设置有与导向槽(7)相对应的导向轨(8),以便于对导卫滑行座(5)进行限位和导向。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置,其特征在于:在所述导卫滑行座(5)的左右两侧分别设置有两个导卫偏心轴(10),在所述导卫偏心轴(10)上安装有导卫滚轮(12),用于与所述导卫滑槽(6)滚动接触,同时顶住导卫滑槽(6),保证导卫滑行座(5)的平稳性,在所述导卫偏心轴(10)上安装有压紧端盖(11),所述压紧端盖(11)通过螺栓固定在导卫滑行座(5)的上表面,通过拧紧螺栓夹紧压紧端盖(11),实现对导卫偏心轴(10)的固定。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置,其特征在于:在所述导卫滑行座(5)上下表面与导卫滑槽(6)接触的部位、导卫滑槽(6)内与导卫滚轮(12)接触的部位均设置有滑板(9),以减小对导卫滑行座(5)的磨损。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用大型车轴楔横轧机智能导卫装置,其特征在于:在所述导板(23)的上端固定连接有转向调整板(21),所述转向调整板(21)通过螺栓与导板条(20)固定连接,在所述导卫滑行座(5)上与转向调整板(21)对应的位置螺纹连接有两个转向调整螺栓(22),且两个转向调整螺栓(22)分别位于导卫销轴(19)的两侧,所述转向调整螺栓(22)的端部与所述转向调整板(21)相接触,以通过旋进转向调整螺栓(22)对转向调整板(21)施压,达到调整转向调整板(21)与轧制中心线角度大小的目的。
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