[发明专利]一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法

说明书

本发明实施例公开了一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法，包括：中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元；就地控制盘中增设有应急装置，应急装置第一输出端与中央控制盘连接，第二输出端与邻近的门控单元连接；应急装置中设置有开关单元，当开关单元处于第一开关状态时，就地控制盘通过应急装置与中央控制盘连接，当开关单元处于第二开关状态时，就地控制盘通过应急装置与邻近的门控单元连接，并发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。本发明实施例当中央控制盘故障时，通过应急装置将就地控制盘与门控单元直接连接，方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通和城际铁路领域，具体涉及一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法。

背景技术

随着城市轨道交通和城际铁路的快速发展，站台上乘车人数日渐剧增，站台门设备将站台与轨行区隔离显得越来越重要。站台门控制系统主要由电源柜、中央控制盘PSC、就地控制盘PSL、门控单元DCU四部分组成。

站台门控制系统具有系统级(信号)、站台级(含就地控制盘PSL控制和紧急模式IBP盘控制)和手动操作(LCB)三级控制方式。整侧滑动门开关受系统级和站台级控制，手动操作只能控制单个滑动门；系统级和站台级控制指令都需要通过中央控制盘PSC向站台整侧门控单元DCU发送指令。

然而现有技术中，当中央控制盘发生故障时，整侧滑动门无法开关，只能由站务人员手动操作LCB打开每一道滑动门，严重影响乘客出行和列车正点率，给站务人员造成很大不便。

发明内容

由于现有方法存在上述问题，本发明实施例提供一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法。

具体的，本发明实施例提供了以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种具有应急操作的站台门控制系统，包括：

中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元，M≥2；

所述就地控制盘中增设有应急装置，所述应急装置包括第一输出端和第二输出端；所述第一输出端与所述中央控制盘连接，所述第二输出端与邻近的门控单元中的一个门控单元连接；

其中，所述应急装置中设置有开关单元，所述开关单元分别与所述第一输出端和所述第二输出端连接，所述开关单元用于控制所述第一输出端和第二输出端的有效性；

所述开关单元处于第一开关状态，所述第一输出端有效，所述就地控制盘通过所述第一输出端与所述中央控制盘连接；

所述开关单元处于第二开关状态，所述第二输出端有效，所述就地控制盘通过第二输出端与所述邻近的门控单元连接；

其中，所述就地控制盘通过所述应急装置的第二输出端与所述邻近的门控单元连接时，所述就地控制盘发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。

进一步的，所述应急装置中还设置有启动按钮，所述启动按钮与所述开关单元连接，用于控制所述开关单元的状态；

所述启动按钮被触发时，所述开关单元从所述第一开关状态切换至所述第二开关状态。

进一步的，所述开关单元为安全继电器，所述第一开关状态是指与所述中央控制盘连接的常闭触点闭合；所述第二开关状态是指与所述中央控制盘连接的常闭触点断开切换至与所述邻近的门控单元连接。

进一步的，所述应急装置中还设置有自锁模块和/或接线端子。

进一步的，所述应急装置通过硬线与所述中央控制盘连接。

进一步的，M个所述门控单元采用硬线串行连接。