[发明专利]手制动机棘轮拆解工装

说明书

本发明提供了一种手制动机棘轮拆解工装，属于铁路货车检修技术领域，包括：工作台；棘轮夹紧机构，设置于工作台，用于夹紧带有棘轮的手制动轴；棘轮冲击机构，设置于工作台，用于对棘轮进行冲击；以及冲击垫铁，用于设置在棘轮冲击机构和棘轮之间；其中，在拆解过程中，棘轮冲击机构对冲击垫铁进行冲击，使得棘轮脱离手制动轴。本发明提供的手制动机棘轮拆解工装，在使用时，将带有棘轮的手制动轴放置在棘轮夹紧机构中进行夹紧固定，通过棘轮冲击机构对冲击垫铁进行冲击，从而使冲击垫铁带动棘轮脱离手制动轴，既实现了棘轮的脱离退轮操作，又避免了对棘轮的机械损伤，降低了拆解难度及拆卸换率，提高了拆解效率，减少了劳动力及劳动强度。

技术领域

本发明属于铁路货车检修技术领域，更具体地说，是涉及一种手制动机棘轮拆解工装。

背景技术

铁路货车包括敞车、棚车、平板车、罐车等多种类型，为了保证铁路货车的工作安全性和可靠性，需要经常对铁路货车进行定时检修。在检修过程中，为了控制检修成本，提高检修效率，部分配件可以利旧使用，从而达到节约成本的目的。其中，手制动机棘轮就可以从手制动轴上拆解下来并利旧使用，传统的拆解方式通过人工用大锤敲击退轮，不仅劳动强度大，而且容易造成棘轮损坏，导致拆解效率、拆解难度和拆卸换率较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手制动机棘轮拆解工装，旨在解决传统的棘轮拆解方式存在拆解效率、拆解难度和拆卸换率较高的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种手制动机棘轮拆解工装，包括：工作台；棘轮夹紧机构，设置于所述工作台，用于夹紧带有棘轮的手制动轴；棘轮冲击机构，设置于所述工作台，用于对所述棘轮进行冲击；以及冲击垫铁，用于设置在所述棘轮冲击机构和所述棘轮之间；其中，在拆解过程中，所述棘轮冲击机构对所述冲击垫铁进行冲击，使得所述棘轮脱离所述手制动轴。

在一个实施例中，所述棘轮夹紧机构包括：下夹紧件，固定于所述工作台；以及上夹紧件，与所述下夹紧件可拆卸配合，共同形成供所述手制动轴穿设的夹紧空间。

在一个实施例中，所述下夹紧件包括两个彼此连接的下斜铁，两个所述下斜铁形成下槽状结构；所述上夹紧件包括连接板，与所述连接板连接的两个上斜铁，以及穿设于所述连接板的顶紧螺栓，所述连接板、两个所述上斜铁形成上槽状结构；其中，所述下槽状结构和所述上槽状结构共同形成所述夹紧空间，所述上斜铁与所述下斜铁形成倾斜抵压限位，所述顶紧螺栓用于顶紧所述手制动轴。

在一个实施例中，所述棘轮冲击机构包括：壳体，设置于所述工作台；驱动组件，设于所述壳体内；以及冲击头，与所述驱动组件连接，在所述驱动组件的带动下能够持续冲击所述冲击垫铁。

在一个实施例中，所述冲击垫铁设有供所述手制动轴穿设的架设槽。

在一个实施例中，所述冲击垫铁设有容置所述冲击头的限位槽。

在一个实施例中，所述棘轮冲击机构设有两组，两组所述棘轮冲击机构关于所述手制动轴轴线方向对称设置，且两组所述棘轮冲击机构之间具有供所述手制动轴穿过的间隙。

在一个实施例中，所述手制动机棘轮拆解工装还包括设置于所述工作台的冲击夹持机构，所述冲击夹持机构使所述棘轮冲击机构固定在所述工作台上。

在一个实施例中，所述冲击夹持机构包括：夹持座，固定于所述工作台；以及夹持带，与所述夹持座可拆卸配合，共同形成供所述棘轮冲击机构穿设的夹持空间。

在一个实施例中，所述工作台包括彼此连接的支撑台体和支撑架体，所述支撑台体设有所述棘轮夹紧机构和所述棘轮冲击机构，所述支撑架体设于所述支撑台体远离所述棘轮夹紧机构的一侧，且所述支撑架体高于所述支撑台体，用于支撑所述手制动轴。