[发明专利]不平整地面行使用的摩托车用轮胎

说明书

本发明提供一种不平整地面行使用的摩托车用轮胎。在不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，发挥优异的牵引性能和转弯性能。不平整地面行使用的摩托车用轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包含：基面(8)、和从基面(8)向轮胎径向外侧隆起的多个花纹块(10)。多个花纹块(10)的至少一个包含带凸片花纹块(15)。带凸片花纹块(15)包含：花纹块主体(16)、和以小于花纹块主体(16)的轮胎轴向的宽度沿轮胎周向延伸的至少一个凸片部(17)。带凸片花纹块(15)的至少凸片部(17)经由第一基座部(21)而与基面(8)连接。

技术领域

本发明涉及不平整地面行使用的摩托车用轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中提出有在胎冠花纹块设置有凸部的不平整地面行使用的摩托车用充气轮胎。前述凸部从胎冠花纹块的花纹块主体朝向轮胎的旋转方向的后着地侧突出。前述凸部使轮胎周向的边缘成分增加。另外，前述凸部在后着地侧支撑胎冠花纹块，抑制胎冠花纹块向轮胎周向的过度的倾倒，提供大的牵引力。

专利文献1：日本特开2016-060347号公报

近年，由于车辆性能的提高，而期望牵引性能和转弯性能的进一步提高。发明人针对该点进行了重复的各种研究，结果发现通过改善带凸片花纹块，能够进一步提高牵引性能和转弯性能，最终完成本发明。

发明内容

本发明是鉴于以上这样的实际情况而想出的，主要课题在于，在不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，发挥优异的牵引性能和转弯性能。

本发明是具有胎面部的不平整地面行使用的摩托车用轮胎，前述胎面部包含：基面、和从前述基面向轮胎径向外侧隆起的多个花纹块，前述多个花纹块中的至少一个花纹块包含带凸片花纹块，前述带凸片花纹块包含：花纹块主体、和以小于前述花纹块主体的轮胎轴向的宽度沿轮胎周向延伸的至少一个凸片部，前述带凸片花纹块的至少前述凸片部经由沿着前述基面的横截面局部性地增大的第一基座部而与前述基面连接。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，前述带凸片花纹块的前述花纹块主体经由沿着前述基面的横截面局部性地增大的第二基座部而与前述基面连接。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，以连续地包围前述带凸片花纹块的外周的方式，设置有前述第一基座部和前述第二基座部。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，前述第一基座部的隆起高度是前述带凸片花纹块的总高度的5％～50％。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，前述第一基座部包含沿着前述基面延伸的外侧面，前述带凸片花纹块的侧面与前述外侧面之间的交叉角度是90～130°。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，前述第一基座部在与前述基面正交的横截面中具有阶梯状的轮廓。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，前述第一基座部的从前述带凸片花纹块起的沿着前述基面的突出宽度小于前述凸片部的轮胎轴向的宽度。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，前述胎面部被指定轮胎的旋转方向，前述凸片部设置于前述花纹块主体的前述旋转方向的后着地侧。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，前述带凸片花纹块包含：轮胎轴向的一侧的第一凸片部、和轮胎轴向的另一侧的第二凸片部。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，前述第一凸片部与前述花纹块主体的轮胎轴向的一侧的侧面相连，前述第二凸片部与前述花纹块主体的轮胎轴向的另一侧的侧面相连。

优选在本发明的不平整地面行使用的摩托车用轮胎中，前述凸片部包含设置于前述第一凸片部与前述第二凸片部之间的第三凸片部。