[发明专利]减少发动机碳氢化合物排放的系统和方法

权利要求书

1.一种用于操作发动机的方法，其包括：

在所述发动机的循环期间经由第一凸轮凸角提升气缸的排气门以及在所述发动机的所述循环期间经由第二凸轮凸角提升所述排气门。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一凸轮凸角在所述气缸的压缩或排气冲程期间提升所述排气门，并且其中所述第二凸轮凸角在所述气缸的所述排气冲程期间提升所述排气门。

3.如权利要求1所述的方法，其中经由所述第一凸轮凸角和所述第二凸轮凸角提供的升程量在所述第一凸轮凸角的峰与所述第二凸轮凸角的峰之间不减小到零。

4.如权利要求1所述的方法，其中经由所述第一凸轮凸角和所述第二凸轮凸角提供的升程量在所述第一凸轮凸角的峰与所述第二凸轮凸角的峰之间减小到零。

5.如权利要求1所述的方法，其中经由所述第一凸轮凸角提供的总升程量大于经由所述第二凸轮凸角提供的总升程量。

6.如权利要求1所述的方法，其中经由所述第一凸轮凸角提供的总升程量小于经由所述第二凸轮凸角提供的总升程量。

7.如权利要求1所述的方法，其中经由所述第一凸轮凸角提供的升程的持续时间大于经由所述第二凸轮凸角提供的升程的持续时间。

8.如权利要求1所述的方法，其中经由所述第一凸轮凸角提供的升程的持续时间小于经由所述第二凸轮凸角提供的升程的持续时间。

9.一种发动机系统，其包括：

内燃发动机，其包括凸轮轴，所述凸轮轴包括两个凸角，所述两个凸角被配置为在所述内燃发动机的循环期间连续地提升气缸的排气门；以及

控制器，其包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行指令使所述控制器在所述气缸的排气冲程期间在其中发动机转速在所述排气冲程期间最高的预定曲轴角度内向所述气缸输送火花。

10.如权利要求9所述的发动机系统，其还包括使所述控制器调整相对于曲轴的正时的所述凸轮轴的正时的附加指令。

11.如权利要求10所述的发动机系统，其中调整所述正时以使所述凸轮轴的升程廓线与根据发动机转速变化的发动机位置对准。

12.如权利要求9所述的发动机系统，其还包括第三凸轮凸角，所述第三凸轮凸角被配置为在所述气缸的每个循环中提升所述气缸的所述排气门一次。

13.如权利要求12所述的发动机系统，其还包括使所述控制器在发动机冷起动期间接合所述两个凸角并脱离所述第三凸轮凸角的附加指令。

14.如权利要求13所述的发动机系统，其还包括使所述控制器在所述发动机冷起动之后接合所述第三凸轮凸角并脱离所述两个凸角的附加指令。