[发明专利]发动机的进气装置及其组装方法

权利要求书

1.一种发动机的进气装置，该发动机搭载于车辆，其中，该发动机的进气装置具备：

进气歧管，在包含气缸体以及气缸盖的发动机主体中将所述气缸盖侧定义为上侧、将所述气缸体侧定义为下侧时，该进气歧管安装于该发动机主体的上部，向所述发动机主体导入进气；以及

EGR系统，由EGR冷却器和EGR阀中的至少某一方构成，该EGR冷却器冷却从所述发动机的排气通路向所述进气歧管回流的EGR气体，该EGR阀调整所述EGR气体的流量，

所述EGR系统配置于所述进气歧管的上方的规定位置，

在安装于所述进气歧管的状态的所述EGR系统的下部与所述进气歧管的上部，设置有隔着规定的大小的空隙而相对的一对对置面，并且在所述一对对置面之间配置有具有弹性的减震板，

所述减震板具有比所述空隙大的厚度，并且具有比构成所述一对对置面的所述进气歧管的下侧对置面部和所述EGR系统的上侧对置面部各自的杨氏模量小的杨氏模量，并由所述下侧对置面部和所述上侧对置面部夹持。

2.如权利要求1所述的发动机的进气装置，

在所述进气歧管的表面中的所述下侧对置面部的周围形成有加强用的肋，所述下侧对置面部成为没有所述肋的平滑面。

3.如权利要求2所述的发动机的进气装置，

在所述上侧对置面部的下表面形成有规定的凹凸形状，

所述减震板的上表面形成为与所述凹凸形状嵌合。

4.如权利要求2或3所述的发动机的进气装置，

所述空隙比所述肋的高度小。

5.如权利要求1所述的发动机的进气装置，

所述EGR系统通过在多个紧固部位紧固而安装于所述进气歧管，

所述多个紧固部位包括：

第一紧固部位；

第二紧固部位，位于比所述第一紧固部位远离所述发动机主体的位置；以及

第三紧固部位，在将所述第一紧固部位和所述第二紧固部位排列的方向设为纵向时，该第三紧固部位在比所述第二紧固部位靠所述发动机主体的一侧位于在横向上离开所述第一紧固部位和所述第二紧固部位这两方的位置，

在由所述第一紧固部位、所述第二紧固部位以及所述第三紧固部位包围的分区配置有所述减震板的中央部。

6.权利要求1所述的发动机的进气装置，

所述进气歧管具有：

上游部，在远离所述发动机主体的侧面的位置沿纵向延伸；以及

下游部，从所述上游部的上端部沿横向扩展而安装于所述发动机主体的侧面，

在所述下游部的下方的空间配置有冷却所述进气的中间冷却器，

在所述下游部的远离所述发动机主体的位置设有所述下侧对置面部。

7.如权利要求6所述的发动机的进气装置，

所述EGR系统为所述EGR阀，

所述EGR阀具有：

阀主体，通过阀的开闭调整所述EGR气体的流量；以及

阀适配器，具有将从所述阀主体流出的所述EGR气体导入所述进气歧管的流路，并且与所述阀主体一体地构成而安装于所述进气歧管，

所述上侧对置面部由所述阀适配器的下部构成。

8.一种发动机的进气装置的组装方法，在搭载于车辆的所述发动机中将包含气缸盖以及气缸体的发动机主体的该气缸盖侧定义为上侧、将该气缸体侧定义为下侧时，该组装方法用于将EGR系统安装于进气歧管的上方的规定位置，

所述EGR系统由EGR冷却器以及EGR阀中的至少某一方构成，所述进气歧管安装于所述气缸盖，其中，该进气装置的组装方法包括：

配置步骤，在将所述EGR系统安装于所述进气歧管时，在设于所述进气歧管的上部的下侧对置面部与设于所述EGR系统的上侧对置面部相对的规定大小的空隙配置减震板，该减震板具有比所述空隙大厚度，并且具有比所述下侧对置面部和所述上侧对置面部各自的杨氏模量小的杨氏模量；以及

夹持步骤，通过将所述EGR系统安装于所述进气歧管，从而由所述下侧对置面部和所述上侧对置面部夹持所述减震板。

9.如权利要求8所述的进气装置的组装方法，

通过在多个紧固部位紧固而将所述EGR系统安装于所述进气歧管，该多个紧固部位包括：第一紧固部位；第二紧固部位，位于比所述第一紧固部位远离所述发动机主体的位置；以及第三紧固部位，在将所述第一紧固部位和所述第二紧固部位排列的方向设为纵向时，该第三紧固部位在比所述第二紧固部位靠所述发动机主体的一侧位于在横向上离开所述第一紧固部位和所述第二紧固部位这两方的位置，

在所述配置步骤中，以所述减震板的中央部位于由所述第一紧固部位、所述第二紧固部位以及所述第三紧固部位包围的分区的方式配置。