[发明专利]延伸的车顶加强结构

说明书

本公开提供了“延伸的车顶加强结构”。本公开涉及一种机动车辆，并且具体地涉及一种具有延伸的车顶加强结构的用于机动车辆的车身结构。一种示例车辆包括A柱、车顶纵梁、仪表板和加强结构，所述加强结构至少部分地延伸通过所述车顶纵梁和所述A柱至在所述仪表板前方的前端。

技术领域

本公开涉及一种机动车辆，并且具体地涉及一种具有延伸的车顶加强结构的用于机动车辆的车身结构。

背景技术

机动车辆包括车门，所述车门被配置为相对于车辆的车身结构中的开口打开和关闭。通常，驾驶员车门和前座乘客车门被配置为相对于由门槛、铰链柱、A柱、车顶纵梁和B柱所围绕的开口打开和关闭。一些已知的车辆包括在车顶纵梁和A柱内的加强结构。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种机动车辆除了其他之外包括A柱、车顶纵梁、仪表板和加强结构，所述加强结构至少部分地延伸通过所述车顶纵梁和所述A柱至在所述仪表板前方的前端。

在前述机动车辆的另外的非限制性实施例中，所述加强结构包括第一部段，所述第一部段沿着第一轴线从后端延伸至弯曲部段；以及第二部段，所述第二部段沿着相对于所述第一轴线倾斜的第二轴线从所述弯曲部段延伸至所述前端。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述第二部段的至少一段是直的。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述前端在铰链柱的顶部的竖直下方。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述前端在所述铰链柱的所述顶部的竖直下方约95mm处。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述加强结构是管。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述加强结构是使用辊轧成形工艺制成的。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述加强结构是由钢材料制成的。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述加强结构是由马氏体钢制成的。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述第一部段在所述车顶纵梁内。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述第二部段部分地在所述A柱内。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述加强结构被紧固至邻近所述前端的所述机动车辆的侧裙板。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述加强结构包括在所述前端后方间隔开的至少一个孔，并且所述至少一个孔被配置为接纳紧固件的柄部。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述至少一个孔包括多个孔，并且所述多个孔中的最前面的一个可经由所述机动车辆的发动机罩开口进入。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述加强结构是一件式结构。

在前述机动车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述仪表板基本上垂直于所述机动车辆的中心线延伸并且提供乘客舱的前边界。

根据本公开的示例性方面的一种用于机动车辆的车身结构除了其他之外包括加强结构，所述加强结构包括第一部段，所述第一部段沿着第一轴线通过车顶纵梁从后端延伸至弯曲部段。所述加强结构还包括第二部段，所述第二部段沿着相对于所述第一轴线倾斜的第二轴线通过A柱从所述弯曲部段延伸至前端。此外，所述前端在仪表板的前方。

在前述车身结构的另外的非限制性实施例中，所述第二部段的至少一段是直的。

在前述车身结构中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述前端在铰链柱的顶部的竖直下方。